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marzo 4, 2020 a las 2:43 pm en respuesta a: Donde reparar Caja de cambios, 5ta marcha rota 3H. (Coruña , Galicia ) #95006
en este mundo hay dos tipos de persona, … los que tienen ganas de aprender y los que tienen mastercard … el compañero marcosda simplemente es el putoamoniveldios
Tengo el máximo de los respetos por esas personas con ganas de aprender, pero eso no les garantiza en absoluto que vayan a reparar con exito algo que de por sí es delicado.
Yo ya tengo cuatro reparaciones de la misma caja, alguna de ellas realizada por alguien que «lleva toda la vida haciéndolo, fíjate»
Si hasta a los especialistas, con años de práctica, un sinfín de repuestos en el almacén, se les puede dar mal un trabajo, entonces imagina a alguien sólo buena voluntad y «con ganas de aprender»
Para mí la tranquilidad que da un especialista no tiene precio. Sólo es mi opinión.marzo 3, 2020 a las 9:29 pm en respuesta a: [VW T3 Bus 80 subaru EA82 1.8] Presentación de la furgo desde Grecia #86299En mi taller de confianza los he visto sujetar con rosca/chapa autoperforantes.
¿Cómo lo haría yo? Pues a lo mejor con tuerca remachable M6 sólo en los dos agujeros adyacentes. El otro ni me molestaría en sujetarlo con nada.Oye, Turbi ¿ahora dónde estas? ¿en Austria?
febrero 28, 2020 a las 2:52 pm en respuesta a: 8ª CONCENTRACION VW T3 ESPAÑA – 8,9,10 de MAYO 2020 Sevilla #95131¿Alguno sabe ya cómo se van a colocar las furgos? ¿Estilo Covaleda, Riaza o a la manera de Albert?
mayo 13, 2019 a las 6:06 pm en respuesta a: 7ª CONCENTRACION VW T3 ESPAÑA – 10, 11, 12 MAYO 2019 Teruel #92178Una bastante mayor distancia a recorrer, el nuevo formato de colocación de las furgonetas, las instalaciones del camping me hicieron dudar de que tuviera éxito la última concentración pero he de decir-en honor a la verdad- que me ha gustado mucho, pero mucho más que las otras tres anteriores a las que asistí.
Un gran trabajo, Albert y colaboradores. Muchas gracias por vuestro esfuerzo y dedicación y a los demás participantes, gracias por vuestra compañía. Espero veros pronto.Creo que es la única T3 de España que lleva una escalera lateral. Sólamente las había visto en las Vanagon de USA y Canada.
La furgo, preciosa.Mucho me temo que lo de firmar la petición en change.org no va a servir de nada.
Si alguien se atreve a meterse de un tirón las 75 paginas de hilo dedicado a este asunto, puede hacerlo en el «otro» foro, donde -entre otras cosas- se puede leer la comparativa de la periodicidad de la ITV aplicada a furgonetas en España y en el resto de países de la UE; Los españoles salimos perdiendo con bastante diferencia, pero bueno, así son las cosas.junio 22, 2018 a las 4:02 pm en respuesta a: Comentarios, fotos y videos de la 6ª Concentración #89393Nadie duda de que Albarracín sea un lugar muy bonit pero para llegar corriendo y largarse a toda prisa porque el lunes hay que trabajar, no lo hace atractivo; hay que añadir que no está tan bien comunicado como Riaza (se parecería más a Covaleda)
Me quedo con Riaza (y no le añadimos dificultades a nuestros amigos portugueses)Esos son los senderos que siempre estoy buscando,
Cuando se lo enseñe a Pitufín va a babear de gusto. Preciosa foto, por cierto.Espero verte de nuevo en Riaza y que me cuentes…..suena muy bien eso que dices.
Si vieras las pistas por las que me meto con la mía…He llegado a cruzar de León a Asturias por pistas forestales,he subido praos con un desnivel que no subirían muchos coches…Y la mía son 2000 y pico kilos y 3 metros de alto. [emoji16]
No vas a tener ningún problema.Y….¿no te da miedo que te pillen los forestales o los del Seprona y te crujan por ir por pistas? Todo lo que he visto interesante estaba limitado a vehículos autorizados sólamente.
Eso no es la rampa de un garage así que no creo que tengas ningún problema, y si lo tuvieras, haces el trazado de la curva en tres veces -adelante, atrás y adelante de nuevo- y listo.
Eso es lo que se ha hecho toda la vida en horquillas muy pronunciadas con los 109″, que giraban mucho menos que los 88″No me digas! [emoji33] Justo en la subida a mi casa hay una curva muy cerrada en la rampa. Desde luego, allí han subido furgonetas y camiones muchas veces para subir materiales varios, incluso yo subí con una furgoneta alquilada llevando muebles. Pero me has dejado un poco … [emoji848][emoji848][emoji848]
Hola:
Yo tengo una casa en plena montaña en el norte, desde la aldea más cercana hasta mi casa hay un recorrido por pista a ratos hormigón, a ratos asfalto, a ratos tierra , de casi 8 km , paso desde unos 700 mts de desnivel en la aldea hasta los 1380 mts al lado de mi casa, hay varias rampas bien largas con pendientes que son como las que tu describes, incluyendo curvas bien cerradas . Una vez las subas con la T3 vas a flipar , no hagas el loco porque obviamente no llevas un 4×4 , pero tienes tracción trasera, peso sobre el eje trasero para aburrir , y una caja muy corta , yo con la mia hay tramos que los subo hasta en 3ª , y de 2ª no me pide bajar si no paro porque baje alguien. Si le sumas unos Buenos neúmaticos no vas a echar de menos la tracción total , a no ser que hagas trial. Te inform que a lo que te he descrito le puedes sumar nieve , hasta unos 25 ctm o más , la altura de la parte más Baja de tu furgo.
En serio , este vehiculo donde major va es donde tiene que traccionar mientras tenga a lo que agarrarse. Y si no le pegas un pisoton mientras tomas una curva cerrada no tienes porque elevar una rueda .Bueno, sin conocer de primera mano la situación de tu casa, te contaré que en una ocasión tuve que buscar un tractor para que me sacase del atolladero. Era un caminejo de lo más normal -en verano lo habré hecho cientos de veces- una leve inclinación pero con la hierba helada en invierno, era víspera de Nochebuena, se volvió una trampa; un diferencial del 40% lo habría solucionado, pero yo no lo tenía.
Otra vez, verano en Alemania, una cosechadora me obligó a dar marcha atrás en un prado con algo de pendiente ¡Vaya movida, amigo! No hubo más remedio que coger carrerilla una vez, otra, otra….dejé el prado que si me agarra el dueño acabo en comisaría.
Las T3 son simpáticas pero tienen sus talones de Aquiles, como cualquiera.¡Ojo con las curvas MUY cerradas y en subida fuerte!
Aunque no lleves muelles más cortos, si una rueda de atras se despega del suelo te quedas sin tracción y te vas para abajo en el acto.
A mí me sucedió en la bajada a un garage muy mal diseñado y la prepare del 10. Tres horas para sacarla de allí. y un abollón en el paragolpes delantero. Los otros usuarios del garage me dieron la medalla de Isabel la Católica por listo.…en un 88, en verano se te recauchuta el pie derecho en Malaga y en Moscu.
¿Es Diesel? -
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