Rampas del 15-20% con una Joker o similar

el punto debil de las t3 es  su caja de cambios , son muy cortas, lo que para tu caso es una ventaja.

las t3 suben caminos con una facilidad que asombra a muchos. mientras no la bajes de muelles, y no tengas una rueda en el aire subira!

con el 1,6TD 69cv  me meti en muchísimos caminos , subi por uno donde una t5 no pudo. y como dice el refran, una t6 nunca te llevara ahi donde te deja tirado una t3

Una California, con el 1.6td sube Pajares sin problema… En segunda, pero sin problema.

Eso si, sin prisa y mete la marcha ANTES del repecho, nunca en medio…

Toi col tapatalk, oh!

¡Ojo con las curvas MUY cerradas y en subida fuerte!
Aunque no lleves muelles más cortos, si una rueda de atras se despega del suelo te quedas sin tracción y te vas para abajo en el acto.
A mí me sucedió en la bajada a un garage muy mal diseñado y la prepare del 10. Tres horas para sacarla de allí. y un abollón en el paragolpes delantero. Los otros usuarios del garage me dieron la medalla de Isabel la Católica por listo.

Hola:

Yo tengo una casa en plena montaña en el norte, desde la aldea más cercana hasta mi casa hay un recorrido por pista a ratos hormigón, a ratos asfalto, a ratos tierra , de casi 8 km , paso desde unos 700 mts de desnivel en la aldea hasta los 1380 mts al lado de mi casa, hay varias rampas bien largas con pendientes que son como las que tu describes, incluyendo curvas bien cerradas . Una vez las subas con la T3 vas a flipar , no hagas el loco porque obviamente no llevas un 4×4 , pero tienes tracción trasera, peso sobre el eje trasero para aburrir , y una caja muy corta , yo con la mia hay tramos que los subo hasta en 3ª , y de 2ª no me pide bajar si no paro porque baje alguien. Si le sumas unos Buenos neúmaticos  no vas a echar de menos la tracción total , a no ser que hagas trial. Te inform que a lo que te he descrito le puedes sumar nieve , hasta unos 25 ctm o más , la altura de la parte más Baja de tu furgo.
En serio , este vehiculo donde major va es donde tiene que traccionar mientras tenga a lo que agarrarse. Y si no le pegas un pisoton mientras tomas una curva cerrada no tienes porque elevar una rueda .

No me digas! [emoji33] Justo en la subida a mi casa hay una curva muy cerrada en la rampa. Desde luego, allí han subido furgonetas y camiones muchas veces para subir materiales varios, incluso yo subí con una furgoneta alquilada llevando muebles. Pero me has dejado un poco … [emoji848][emoji848][emoji848]

Hola:

Yo tengo una casa en plena montaña en el norte, desde la aldea más cercana hasta mi casa hay un recorrido por pista a ratos hormigón, a ratos asfalto, a ratos tierra , de casi 8 km , paso desde unos 700 mts de desnivel en la aldea hasta los 1380 mts al lado de mi casa, hay varias rampas bien largas con pendientes que son como las que tu describes, incluyendo curvas bien cerradas . Una vez las subas con la T3 vas a flipar , no hagas el loco porque obviamente no llevas un 4×4 , pero tienes tracción trasera, peso sobre el eje trasero para aburrir , y una caja muy corta , yo con la mia hay tramos que los subo hasta en 3ª , y de 2ª no me pide bajar si no paro porque baje alguien. Si le sumas unos Buenos neúmaticos  no vas a echar de menos la tracción total , a no ser que hagas trial. Te inform que a lo que te he descrito le puedes sumar nieve , hasta unos 25 ctm o más , la altura de la parte más Baja de tu furgo.
En serio , este vehiculo donde major va es donde tiene que traccionar mientras tenga a lo que agarrarse. Y si no le pegas un pisoton mientras tomas una curva cerrada no tienes porque elevar una rueda .

Bueno, sin conocer de primera mano la situación de tu casa, te contaré que en una ocasión tuve que buscar un tractor para que me sacase del atolladero. Era un caminejo de lo más normal -en verano lo habré hecho cientos de veces- una leve inclinación pero con la hierba helada en invierno, era víspera de Nochebuena,  se volvió una trampa; un diferencial del 40% lo habría solucionado, pero yo no lo tenía.
Otra vez, verano en Alemania, una cosechadora me obligó a dar marcha atrás en un prado con algo de pendiente ¡Vaya movida, amigo! No hubo más remedio que coger carrerilla una vez, otra, otra….dejé el prado que si me agarra el dueño acabo en comisaría.
Las T3 son simpáticas pero tienen sus talones de Aquiles, como cualquiera.

Vaya dos situaciones más complicadas, amigo.
Bueno, me he quedado un poco preocupado, si no os importa voy a mandar una fotografía de la pendiente que se vea de lado y otra que se vea la curva cerrada que tiene vista desde arriba, y si sois tan amables me dais vuestra opinión. No me gustaría nada comprarme este tipo de furgoneta y no poder acceder a mi casa!!!

Enviado desde mi HUAWEI P7-L10 mediante Tapatalk

Donde tienes la casa? yo apostaria a que sube sin ningun problema 

Eso no es la rampa de un garage así que no creo que tengas ningún problema, y si lo tuvieras, haces el trazado de la curva en tres veces -adelante, atrás y adelante de nuevo-  y listo.
Eso es lo que se ha hecho toda la vida en horquillas muy pronunciadas con los 109″, que giraban mucho menos que los 88″