Respuestas de foro creadas
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…una duda que no se donde la he visto. El filtro de aire lo has puesto diferente no?
Tras mi filtro de aire, tengo un sensor(medira la cantidad de aire/oxigeno que pasa)…y en los vuestros no los veo..no llevas street machine?
Por otro lado, yo llevo el portafiltro original..que beneficios tiene el filtro de la syncro? Si es solo por tamaño para poder cerrar el hueco lo entiendo.
La ultima de ahora: con que material has aislado el espacio del filtro del
Vano motor como para que la temperatura se note?Gracias!
el caudalimetro o sensor MAS lo llevo a la entrada del turbo, donde considero mas real la medición del volumen y temperatura del aire…. no tengo ninguna foto pero este es intake-pipe, a un lado va la entrada del turbo y al otro el caudalimetro, hazte un a idea de por donde puede andar
el filtro que llevo es el de la t4 syncro ya que es mas grande que el de t3 lo que mejora el flujo de aire (si lo requiere tu motor) y dura mas tiempo limpio por tener mas superficie filtrante, … el filtro de la t3 lo descarte por pequeño, y vi apropiado el de T4 (que es mas grande que el portafiltro entero de la t3) y entre el de t4 normal y t4 syncro creo que la única diferencia del filtro es que el de la syncro es (heavy-duty / uso intenso) y al llevar rejilla es ciego por un lado y al ser mas robusto sella con mas eficacia y el otro filtro es hueco y sella en ambos lados contra portafilro.
lo de cerrar el hueco en mi caso era obligado pues al prescindir de portafiltro de t4 (que parecía un satélite de la NASA) necesitaba un hueco estanco al que solo le llegase aire limpio y fresco por lo que solo que aprovechar el snorkel milagroso que tienen estas furgos y para ello tenia que sellarlo bien,.. piensa que por el hueco del motor entra mucho polvo de los caminos y esta muy caliente y dilatado el aire, … ademas en caso de retorno del escape se obstruye el filtro enseguida (que pa detrás va toda la mierda)
el material utilizado fue lamina de polipropileno de densidad media de 2 mm por sus propiedades. pero para lo que es cualquier plástico semirígido o goma te servira
El tema es que ahora la aguja va mas abajo del led, no en la
Zona fria pero no suele llegar al led si no es en cuestas largas o ciudad.Como podria solucionarlo? Gracias
eso es que tienes el termostato abierto siempre (roto o quitado) ponle el termostato nuevo y ya esta, … el que le corresponde al motor
…el tema es saber cual podria ser el adecudo, cual suele poner la gente con swap
tu eres de los que llevan SWAP!
… no hagáis movidas con eso ya que la temperatura óptima de funcionamiento es la que decidió el fabricante cuando diseño las tolerancias de la mecánica en ese motor en concreto, …si el motor trabaja mas caliente de lo establecido durante su diseño se deteriora por dilatación excesiva (falta de tolerancia) y si va menos caliente de lo debido quedará menos ajustado por lo que se deteriora prematuramente también pero, en este caso, por exceso de tolerancia. Como veis ambas opciones suenan mal, … La temperatura de trabajo es de 90ºC «por norma general» así es que el termostato con sus márgenes será de apertura a 87ºC Me veo dando una pedrada a la luna.
eso tenias que haber hecho desde el principio
yo he desmotado dos veces la mía y la verdad es que me parece que es difícil de cojones romperla, …en el peor de los casos intenta quitarla tu y que la monten luego con la goma nueva … si se te rompe que la pague el seguro…ahi no hay mala fe pero si le tiras una piedra si se podría malinterpretar además igual le das a un faro
yo creo que si tiene tirón, o por lo menos para algunos, … pero en estas fechas la gente esta de vacaciones y no muy pendientes del foro
y para la mayoría estos temas aunque son interesantes nos deja fuera de juego, … dicho de otra forma estas cosas que le haces a la caja de cambios nos vienen grande …que vamos a decir?
… no hagáis movidas con eso ya que la temperatura óptima de funcionamiento es la que decidió el fabricante cuando diseño las tolerancias de la mecánica en ese motor en concreto, …si el motor trabaja mas caliente de lo establecido durante su diseño se deteriora por dilatación excesiva (falta de tolerancia) y si va menos caliente de lo debido quedará menos ajustado por lo que se deteriora prematuramente también pero, en este caso, por exceso de tolerancia. Como veis ambas opciones suenan mal, … La temperatura de trabajo es de 90ºC «por norma general» así es que el termostato con sus márgenes será de apertura a 
…que vamos a decir?