Colocación chapas lubricación en caja cambios

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junio 18, 2019 a las 10:32 am #94186
streetmachine
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Entonces cae un poco lejos. Asi en fotos parecen las piececitas del sincronizador de la cuarta y quinta. Pero, ni idea de como puede haberse roto eso. ¿Fatiga de material?¿Muchos kilometros? Ni idea. Volviendo al tema de los cojinetes, tienen muy buena pinta, la movida esque las jaulas son de plastico…

que sean de plástico no importa, para cuando pilla la temperatura a la que se funde ese plástico el rodamiento ya había dicho adiós hacia un rato

si son del sincronizador de 4ª y 5ª y se romperían supongo que en alguna maniobra a lo “Vin Diesel” en algún cambio de terreno o salto y me pillo la marcha a medias
junio 20, 2019 a las 6:13 pm #94187
vw111
Participante
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que sean de plástico no importa, para cuando pilla la temperatura a la que se funde ese plástico el rodamiento ya había dicho adiós hacia un rato

si son del sincronizador de 4ª y 5ª y se romperían supongo que en alguna maniobra a lo “Vin Diesel” en algún cambio de terreno o salto y me pillo la marcha a medias

Me he estado mirando precios y lo que llevo gastado en la caja, cambiare todos los cojinetes que esten cerca del piñon afectado.
Viendo la foto de lo que se te ha roto y sabiendo donde va, no me quiero imaginar como estara la caja por dentro…
¿giraba la caja o se quedo bloqueada?
junio 20, 2019 a las 6:15 pm #94188
vw111
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Cuando este para montar te digo algo
julio 16, 2019 a las 3:51 pm #94189
vw111
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He perdido un poco el hilo, pero retomo de nuevo por donde sigo. Piñon de la quinta nuevo de VW. Si teneis que comprar engranajes para nuestras cajas de cambio estad al loro. Parece que se estan implantando en casas “especializadas en T3” engranajes chinos.
julio 30, 2019 a las 7:02 pm #94190
vw111
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Al hacer la rosca para el tornillo de 6mm me salio mal. Utilice una broca de 5mm pero quedaba con un monton de holgura lateral el tornillo. Para la proxima utilizo una broca de 4,5mm. He rehecho la rosca con tornillo de 7mm. Rodamiento del primario, de la quinta marcha y del secundario nuevos. ¿Par de apriete recomendado para un tornillo de 7mm?
julio 31, 2019 a las 7:29 pm #94191
vw111
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Aunque este parece que no tiene mucho tiron sigo poniendo fotos,
agosto 1, 2019 a las 9:43 am #94192
streetmachine
Participante
yo creo que si tiene tirón, o por lo menos para algunos, … pero en estas fechas la gente esta de vacaciones y no muy pendientes del foro
y para la mayoría estos temas aunque son interesantes nos deja fuera de juego, … dicho de otra forma estas cosas que le haces a la caja de cambios nos vienen grande …que vamos a decir?
agosto 1, 2019 a las 5:59 pm #94193
bilbofurgo
Participante
Yo me acabo de reenganchar al foro poco a poco, que lo tenia abandonado..pero con lo haces tu solo queda dar palmas..es otro nivel!
agosto 1, 2019 a las 6:39 pm #94194
vw111
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ok, gracias por los animos

Pero vamos, con un horno, una prensa o extractor en su defecto, se puede hacer perfectamente lo que estoy haciendo.

A mi se me hace mucha mas locura poner un motor y su cableado con movidas electronicas pa ahí,
agosto 1, 2019 a las 8:42 pm #94195
ul.ra
Participante
Yo lo sigo en silencio. Me parece muy interesante. Como dicen por ahí, complejo pero interesante. Mucho ánimo.

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agosto 2, 2019 a las 11:21 am #94196
streetmachine
Participante
por cierto … como has limpiado la caja? … has dejado el aluminio como nuevo
agosto 2, 2019 a las 7:51 pm #94197
vw111
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Quizas sea por las fotos que parece nuevo, esta bastante deteriorado por fuera. La caja esta llena de caca de rata y cemento y habia empezao a estropearse el aluminio. La limpie con gasolina/gasoil y un cepillo, despues un poco de lija y estropajo verde. Por dentro lija y estropajo para limar asperezas y suciedades que habia por ahi. Y luego…un disolvente parecido al keroseno que va muy bien para piezas metalicas
agosto 2, 2019 a las 9:24 pm #94198
animatrix
Superadministrador
este hilo se merece un premio
agosto 3, 2019 a las 10:54 am #94199
alcasa
Participante
Ánimo, eres un valiente, me encanta ver las fotos y leer tus explicaciones, sabía que el interior de la caja de cambios era compleja, pero al verla como tu nos la muestras, hace la cosa más comprensible.

no entiendo muy bien el origen y el por qué de instalar esas chapas en su interior.

gracias por compartir
agosto 3, 2019 a las 1:21 pm #94200
vw111
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Hola, al parecer en climas cálidos el cojinete de la quinta/engranajes y el cojinete de agujas del primario se desgastan mucho mas que el resto de componentes de la caja de cambios. Compre las chapas simplemente para entretenerme un poco con la instalación. La caja que compre de segunda mano me aseguraron que estaba bien, que se había desmontado funcionando, lo típico…Total que cuando he abierto para ver que había y montar las chapas, pues justamente estaba achicharrado el piñón de la quinta y su cojinete. Seguramente debido a una fuga de aceite y rodar con el nivel bajo.

Me gustaría explicarlo mejor pero la conexión a internet que tengo es un poco cutre
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