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Aunque este parece que no tiene mucho tiron sigo poniendo fotos,
Al hacer la rosca para el tornillo de 6mm me salio mal. Utilice una broca de 5mm pero quedaba con un monton de holgura lateral el tornillo. Para la proxima utilizo una broca de 4,5mm. He rehecho la rosca con tornillo de 7mm. Rodamiento del primario, de la quinta marcha y del secundario nuevos. ¿Par de apriete recomendado para un tornillo de 7mm?
¿Como has dejado la valvula tan brillante?
He perdido un poco el hilo, pero retomo de nuevo por donde sigo. Piñon de la quinta nuevo de VW. Si teneis que comprar engranajes para nuestras cajas de cambio estad al loro. Parece que se estan implantando en casas «especializadas en T3» engranajes chinos.
Hola, yo diria que si hace frio da igual una cosa que otra. En invierno llevo zapatillas de estar por casa y tan agusto. Puse colchonetas por el tema del peso. Un metro cuadrado de suelo laminado pesa entre 10-15 kg, que en total son unos 25kg de peso. Pase de lastrar la furgo, llevo dos capas de colchonetas y una capa de vinilo del grueso, pesa poquito y hace su funcion
Si son totalmente nuevas suelen ir duras. Si son reacondicionadas depende de las piezas que hayan reutilizado. Pero vamos yo no me comeria mucho la cabeza, tiene buena pinta, a montar el palier para el lado que te de la gana y pista. Con respecto al sello, se me acaba de ocurrir, que deberias de mirar que el respiradero de la caja de cambios no este taponado. A lo mejor esta taponado y revienta por el sitio mas debil. Al montar las homocineticas trata de apretarlas en cruz, y la parte de contacto entre homocinetica y acople de la caja de cambios que este limpia de grasa para que asiente bien. Yo esos tornillos los apreto con llave dinamometrica y despues de 200-300 kilometros los vuelva a reapretar por si acaso.
Saludos
como dicen por ahi en la mayoria de talleres no tienen ni idea de ajustar las caidas, y si saben te diran que en tu vehiculo eso no se puede ajustar para ahorrarse tiempo y cobrarte lo mismo. Buscate un taller decente, aunque tambien hay plantillas rulando por i ternet para ajustar la caida con una plomada. Hagas lo que hagas antes de salir a rodar a la calle marca la posicion en del silentblock y el tornillo con un rotulador permanente. Asi cuando la furgo este parada podrs comprobar que no han girado las arandelas de ajuste
Cuando este para montar te digo algo
que sean de plástico no importa, para cuando pilla la temperatura a la que se funde ese plástico el rodamiento ya había dicho adiós hacia un rato
si son del sincronizador de 4ª y 5ª y se romperían supongo que en alguna maniobra a lo «Vin Diesel» en algún cambio de terreno o salto y me pillo la marcha a medias
Me he estado mirando precios y lo que llevo gastado en la caja, cambiare todos los cojinetes que esten cerca del piñon afectado.
Viendo la foto de lo que se te ha roto y sabiendo donde va, no me quiero imaginar como estara la caja por dentro…
¿giraba la caja o se quedo bloqueada?junio 20, 2019 a las 6:03 pm en respuesta a: [VW T3 Bus 80 subaru EA82 1.8] Presentación de la furgo desde Grecia #86247El techo turco tiene muy buena pinta.
Con respecto al grifo, si va a ser una instalacion sencillita, montate una bomba sumergible. Son baratas y faciles de montar. Lo unico a tener en cuenta es intentar diseñar la instalacion con vistas a un cambio rapido de la bomba sumergible en caso de fallo.Es un orificio que esta en parte delantera superior de la caja de cambios.
Por otro lado, compre la caja desmontada hace un par de años y ahora que tengo sitio en casa la estoy restaurando.
El dia que tenga que reemplazar la caja por esta otra me ire a un box de alquiler que hay elevador para furgo y cajas de cambio.Entonces cae un poco lejos. Asi en fotos parecen las piececitas del sincronizador de la cuarta y quinta. Pero, ni idea de como puede haberse roto eso. ¿Fatiga de material?¿Muchos kilometros? Ni idea. Volviendo al tema de los cojinetes, tienen muy buena pinta, la movida esque las jaulas son de plastico…
que putada, … miedo me da a mi abrir la mía
Es lo que tiene comprar charradas de segundamano. Pero bueno, por lo demas esta lo demas en buen estado. La unica duda, que ahora no se si cambiar solo el cojinete achicharrado o también los que estaban al lado de este y de los piñones de la quinta. ¿Que le pasa a tu caja? Si estas por Madrid, tengo bastante utillaje especifico de estas cajas
La quinta marcha no giraba suave del todo y desmonte el eje primario para echar un vistazo. Resultado, la jaula plastica del cojinete de agujas estaba derretida, y el piñon de la quinta esta totalmente marcado,
¿Piñoneria de la quinta a la venta por ahi?¿Lleva mucho cableado la centralita electronica?
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