Desgaste asimétrico neumáticos delanteros

Pues es tan facil como ir a un sitio que sepan hacer paralelos completos porque la mayoría no tienen ni puta idea.
Regulan convergencia y divergencia pero como me pasó a mi me dejaron caída en las ruedas.
La caída no saben regularla porque en nuestras furgos no saben que también se puede regular la caída tocando el eje superior de dirección que lleva un “tornillo” pasante con arandelas excéntricas que se afloja con llave fija  y llave allen.
Donde vayas comentárselo. A mi me porfiaban pero subieron la furgo a la máquina y tenía mal la caída y me la regularon de ahí, reconociendo su error de no hacerlo cuando cambie ruedas y no me cobraron.
A mi se me desgastaban igual como a ti.

En cuanto a la holgura que tienes al mover la rueda mientras la sujetas por los los lados, a mí me pasaba. De hecho me echaron una ITV para atrás. Hacia un clon clon. Me dijeron que era del silenbloc. Pedí un juego, los cambié, y hay seguía la holgura. Observando bien, pude ver que el tubo por donde pasa el tornillo que regula la caída, entre los silenbloc, estaba suelto, se había partido en las zonas de unión. Al ver la otra rueda pude ver que estaba soldado, tenía un buen pegote que le haría el dueño anterior. Así que soldadura y se acabó la holgura. Comprueba que tengas eso bien antes de cambiar todo y que tengas que volver a desmontar.

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Una pregunta streetmachine, cuando hablando de ajustar dirección dices “y créeme, no quieres”, lo dices por lo que cuesta, o porque me la pueden dejar peor?

muchos de estos ajustes interfieren entre si por lo que si tocas uno te toca modificar el otro y si no te lo hacen bien tendrás que rehacer los ajustes para que quede bien y te iras dando cuenta con el paso del tiempo y el desgaste de neumáticos por eso digo que antes de ajustar nada os aseguréis de que no es culpa de algún componente susceptible al desgaste como un silentblock, un muelle chafado o partido, etc

por si mismo el angulo de caída no suele afectar al desgaste del neumático si no es que esta demasiado hinchada la rueda y/o dicha caída afecta al angulo de convergencia, caster y ackerman por lo que si tocas caída tendrás que tocar convergencia y no olvidéis que la configuración que os pondrá un profesional sera la configuración de origen que tienen grabada en su base de datos por lo que si por efectos del desgaste o porque habéis modificado algo como la altura de la furgo y por tanto no esta a la misma altura que tenia originalmente, la configuración que os pongan tampoco valdrá o mejor dicho tampoco sera la optima

… aunque mi mecánico me comentó que si voy con los neumáticos gastados y algo sale mal, le darán la culpa a los neumáticos. Hablaré con que el taller que hacen alineaciones a ver que me dicen…

pues si, así es… lo mismo te dirán antes de alinear y ademas igual ni se esfuerzan porque ya tienen excusa