Suti

Antigravilla y a correr,que no se puede romper ni se suelta!

Ya… La cosa es que se ve bastante el apaño hecho, con las chapas cortadas y eso… A ver si le saco unas    …

Buff mucho ánimo! Que miedo me da meterme a desmontar muebles…

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Sin miedo hombre! Al final son «sólo» maderas y tornillos, una vez te pones lo ves todo mucho más claro… Te lo digo de primera mano, no se cuantas veces había pensado como tu…

Ahora, cuando me toque montar igual cambio de opinión  pero bueno, fijándote un poco en como está montado y sacando fotos y clasificándolo todo bien no creo que tengas demasiados problemas….

Saludos!

Hola, como se ve en las fotos , tienes sitio para trabajar, si es asi, no te compliques mucho, tendras que invertir en herramientas pero muchisimo mas barato que el taller y asi te quedas con ella.
1º) arenar todo lo oxidado, por dentro y por fuera, tendras que hacere con un compresor decente, se segunda mano los hay buenos, no mires capacidad de botella, mira mejor el rendimiento en litros de aire que da, te da igual que este funcionando que no y ocupa menos espacio, busca en google y aprende como se elige uno, luego una pistola de arenar de capacidad de un litro en botella, muy tranquilamente puedes arenarlo todo, una arenadora grande necesita un compresor de la ostia, asi que para lo que quieres con una pistola de arenar va muy bien, super importante que despues de arenar, lo antes posible apliques un producto del tipo PRIMER, ya que si dejas pasar tiempo la chapa desnuda, se oxidara aunque pintes encima, te puedes poner en manos de un distribuidor de pinturas de automocion que mejor que eso no hay nada, yo no usaria productos de ferreteria para combatir el oxido, iria a lo profesionas.

2º)Los oxidos estructurales, los podridos importantes no te queda otra que alguien te los suelde, pero ten en cuenta que una vez soldados, debes imprimar y en las cabidades interiores dar una silicona especial, ahi te ayuda el de la pintura, es un fallo muy comun arreglar por fuera y olvidar el interior, el oxido siempre sale si o si.

3º)En los oxidos no estructurales, pues puedes aplicar fibra de poliester, en malla o en masilla, segun el tamaño del roto a arreglar, eso lo puedes ver en los 2000 tutoriales de youtube, es mas facil de lo que parece, y dado que se puede lijar, cortar o enmasillar, es muy dificil dejarlo mal, es cuestion de practicar, muchas reparaciones se hacen asi para no estar soldando trozos de chapa, quena muy bien y si le das varias capas te queda muy resistente y flexible a la vez, es muy importante lijar y desengrasar donde vayas a poner fibra , siempre sobre chapa desnuda, en cualquier tienda de nautica o surf solvente tienes los materiales y consejos, los productos son baratisimos, te puedes permitir el lujo de errar y empezar otra vez sin ser tramumatico.

4ª)Una vez saneado todo el oxido y tratado con los productos adecuados para que la reparacion sea para muchos años, viene la parte estetica, pero ese tocho para otro dia.

Saludos y animate, vera que no es tan dificil.

Moiséx

Muchísimas gracias Moiséx!! Eso es precisamente lo que necesitaba… todo bien explicadito 

Y gracias a todos por los ánimos, poco a poco irá saliendo!! Sin prisa pero sin pausa!

Saludos!!

Bueno pues… Apareció el desastre.

Este fin de semana he estado desmontando ya el mueble de la cocina que me faltaba y con él han aparecido kilos de óxido.

Llegados a este punto no se ya cúal es la mejor manera de continuar… Os dejo fotos para que veais de que hablo…

Así se veía desde detrás, con todos los muebles ya quitados:

Y aquí el DESASTRE… Se puede ver que ya habían reparado (no excesivamente bien, parece) la chapa lateral, la de detrás del mueble cocina…

Los respiraderos de la nevera están también bonitos… Y la viga lateral despegada de la chapa, y empezando a estar comida por el óxido.

Aquí un detalle de lo que está peor…

Aquí se aprecia el estado de la viga…

Y la parte dondé estaba el depósito de limpias, con su desagüe.

El otro extremo del baúl del asiento-cama trasero

Paso de rueda trasero del lado del piloto:

Paso de rueda trasero copiloto, esto es lo que ya veía desde fuera fatal, un agujero… La verdad es que esto esperaba que hubiera alcanzado más la chapa hacia arriba…

He empezado a lijar toda esa zona a ver si así asusta menos y lo veo con mejores ojos, tengo que hacerle fotos y os las subiré. También tengo aún pendiente desmontar el depósito de las sucias para ver la furgoneta bien por abajo, miedo me da…

En fin, que necesito consejos, ánimos, apoyo, ayuda… Un sinfín de cosas!!

¿Cómo lo veis? ¿Recomendaciones de los más experimentados? Socorro!!  :-X

Bueno! Después de disfrutarla en verano me he animado ya a desmontarla a ver que me encuentro…

De momento la verdad ha salido menos óxido de lo que esperaba, aunque no descarto el susto todavía…

Os dejo unas fotos del proceso.

Los paneles interiores tengo pensado sustituirlos ya que estaban medio rotos por algunas partes y al no poder sacar las grapas plásticas pues algo más he roto…

Aquí los muebles que he ido desmontando ya…

Y de momento eso es todo, a ver si voy avanzando más rápido ahora que el primer paso ya está dado…

Saludos!

uou! Llevaba tiempo sin entrar y aún no había visto todas las respuestas.

Esta misma tarde me pongo manos a la obra. Muchas gracias!