Respuestas de foro creadas
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no nos cuentas nada y aquí estamos todos los simp.s esperando para darte validación a tope
que buena ruta, … yo creo que esa misma ruta también la hemos hecho alguno que otro de por aquí, … y básicamente en el mismo orden
los 3 lagos no? Como, Lugano, etc? …y Monte-Carlo / Niza de bajada para poder adelantar algún cochazo de esos «normalitos» que hay por ahíel vídeo es muy ameno aunque al principio me había asustado con tanta iglesia, me pensaba que habíais ido de entierro o aun peor, …de boda o algo
el 1.6 jx no es un motor con mucha fuerza y a bajas revoluciones se nota bastante pero si cuando subes la cuesta del garaje aceleras y aun asi se para el motor podría ser el turbo también, …si el turbo esta mal no hay fuerza, ni acelerando, … no se como es la rampa pero en mi rampa con el JX subo en primera a 1500rpm para que suba bien y siempre tengo que esperar un poco y calentar un poco antes subir para que no sufra pues si lo intento con menos revoluciones se para también, … vamos que si intento subir sin la ayuda del turbo no sube o si lo hace es sufriendo …
ahora no quiero insultar a nadie pero no me molan nada las explicaciones de tu mecánico, … pistones rallados, bomba reparada, y ni te mira turbo que es lo primero que debería mirar y ni te cambia el tapón del refrigerante aun sabiendo que esta roto, … un mecánico, por muy merdoso que sea, nunca dejaría salir del taller un motor con el tapón del refrigerante roto y menos un motor que acaba de reparar … es mas no puede ni purgar bien el circuito pues teniendo el tapón roto no queda hermético …
Dicho esto lo primero que deberías hacer es llevar la furgo a alguien que entienda y que pueda corroborar que se le a reparado todo lo que dice haber reparado «supuestamente» el gañan que tienes por mecánico (ahora si quería insultarEspero q os guste!
Gracias Bro!! …muy wapo pero la proxima avisa que me has pillao to despeinao
WOW!! :o
parece que alguien a sabido sacar partido del confinamiento … y yo haciendo yoga!
hola vecino!
saludos y «bienvenido de nuevo» (si es el caso)
por temas técnicos, actualmente, solo se pueden poner fotos copiando la URL de algún servidor externo tipo Google fotos , Piwigo, Flickr, etc,…
Y me podrías decir que diferencias tiene la tuya con respecto a las versiones comerciales, me refiero a si tiene algún refuerzo del chasis, suspensiones, etc..
En ese aspecto eran diferentes a las comerciales pero todo con componentes originales y disponibles para cualquier modelo fabricado en el momento, … refuerzos de carrocería y/o chasis nada de nada, si acaso los que se montaban como soportes de armas o de misiles o jaulas para llevar jerrys, etc, formaban parte del equipamiento militar y eso lo desmontan para poder matricular después, …suspensión pues la mas conveniente para el tipo de equipamiento que normalmente era la mas dura(muelles reforzados) y que era la misma suspensión para ambulancias, campers, bomberos, o usos intensivos, etc, … ni llantas o neumaticos diferentes, ni motorizaciones especificas, vamos nada de nada… vamos que de origen estas furgos ya valían para todo
De hecho no solo no tenían ningún refuerzo ni nada especifico, es que eran los modelos de furgo mas básicos que fabricaban en el momento… ni AA, ni CC, ni EE, ni nada de nada, ni un puto extra… es mas cuando los faros cuadrados salian de fabrica en las turbo a las militares y servicios públicos les seguían montando los redondos.
