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  • mayo 5, 2020 a las 9:53 pm #7397
    AsturT3
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      Hola amigos,quería contaros mi experiencia,resulta que he llevado mi t3 a un taller xq echaba mucho humo y apenas tenía fuerza…según el mecánico era xq no tenía compresión y los cilindros rallados..me dice q hay que encasquillar xq ya le habían hecho el motor y meterle pistones nuevos,revisar bomba inyección,embrague nuevo y demás jaleo…resulta que tras cobrarme 3100€ por la reparación,sigue echando humo al estar fría y en carretera a veces..se lo digo y me responde q es x los inyectores y la tubería de ellos lo cual tengo q llevársela para restaurar los inyectores y pagar por eso…cuando me entrego la furgo me dijo que tenía el tapón del depósito de anticongelante abierto y que tenía que comprar uno yo…no os parece que con 3100€ no debería tener la decencia de ponérmelo nuevo ya q cuesta una peseta? Luego el embrague sigue igual…suelta arriba del todo y al subir la cuesta del garaje se cala y no sube…me dice q es x los inyectores…es cierto todo lo que me dice? Me esta estafando? Es q veo vídeos de vuestras t3 y todas suben rampas genial y tienen fuerza y la mia para subir al pueblo muchas veces tengo q meter primera xq no sube…🤦🏻???Gracias a todos de antenano

      mayo 6, 2020 a las 9:28 pm #95305
      Andrewwpd
      • Participante

        Hola amigos,quería contaros mi experiencia,resulta que he llevado mi t3 a un taller xq echaba mucho humo y apenas tenía fuerza…según el mecánico era xq no tenía compresión y los cilindros rallados..me dice q hay que encasquillar xq ya le habían hecho el motor y meterle pistones nuevos,revisar bomba inyección,embrague nuevo y demás jaleo…resulta que tras cobrarme 3100€ por la reparación,sigue echando humo al estar fría y en carretera a veces..se lo digo y me responde q es x los inyectores y la tubería de ellos lo cual tengo q llevársela para restaurar los inyectores y pagar por eso…cuando me entrego la furgo me dijo que tenía el tapón del depósito de anticongelante abierto y que tenía que comprar uno yo…no os parece que con 3100€ no debería tener la decencia de ponérmelo nuevo ya q cuesta una peseta? Luego el embrague sigue igual…suelta arriba del todo y al subir la cuesta del garaje se cala y no sube…me dice q es x los inyectores…es cierto todo lo que me dice? Me esta estafando? Es q veo vídeos de vuestras t3 y todas suben rampas genial y tienen fuerza y la mia para subir al pueblo muchas veces tengo q meter primera xq no sube…[emoji1750]???Gracias a todos de antenano

        A mi si me dicen que la reparación cuesta 3100.. pongo un motor de intercambio por 4000 teniendo en cuenta que recompran tu bloque

        Ese taller es experto en estos coches?

        mayo 7, 2020 a las 10:32 pm #95306
        vw111
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          ¿Que motor es?

          mayo 11, 2020 a las 8:17 am #95307
          AsturT3
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          • Participante

            1.6 TD (jx)

            mayo 11, 2020 a las 9:28 am #95308
            streetmachine
            • Participante

              ten han mirado el turbo?
              si es humo blanco en frío y esporádicamente en carretera suele ser el casquillo del turbo, …

              mayo 13, 2020 a las 7:56 pm #95309
              AsturT3
              • Participante
              • Participante

                Se lo diré al mecánico..y referente a que no tenga fuerza para subir la rampa del parquing que puede ser? Los inyectores como me dice el??

                mayo 14, 2020 a las 7:14 am #95310
                streetmachine
                • Participante

                  el 1.6 jx no es un motor con mucha fuerza y a bajas revoluciones se nota bastante pero si cuando subes la cuesta del garaje aceleras y aun asi se para el motor podría ser el turbo también, …si el turbo esta mal no hay fuerza, ni acelerando, … no se como es la rampa pero en mi rampa con el JX subo en primera a 1500rpm para que suba bien y siempre tengo que esperar un poco y calentar un poco antes subir para que no sufra pues si lo intento con menos revoluciones se para también, … vamos que si intento subir sin la ayuda del turbo no sube o si lo hace es sufriendo …

                  ahora no quiero insultar a nadie pero no me molan nada las explicaciones de tu mecánico, … pistones rallados, bomba reparada, y ni te mira turbo que es lo primero que debería mirar y ni te cambia el tapón del refrigerante aun sabiendo que esta roto, … un mecánico, por muy merdoso que sea, nunca dejaría salir del taller un motor con el tapón del refrigerante roto y menos un motor que acaba de reparar … es mas no puede ni purgar bien el circuito pues teniendo el tapón roto no queda hermético …
                  Dicho esto lo primero que deberías hacer es llevar la furgo a alguien que entienda y que pueda corroborar que se le a reparado todo lo que dice haber reparado “supuestamente” el gañan que tienes por mecánico (ahora si quería insultar data-src=

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