juampe4x4

No lo pongas… yo lo que haría sería sacar el cubrecarter, petrolear el motor a conciencia y no volverlo a montar, es más fácil detectar una fuga y un problema futuro si no lo llevas. Yo es de lo primero que le quité a la furgo y tengo la intención de venderlo o tirarlo a tomar por culo xD

Ante la duda de… ay…¿y si me cargo el carter? la respuesta es sencilla… si le metes una hostia buena hostia por un camino te va a dar igual el cubrecarter xD

Yo el enfriador de aceite llevo el del JX montado en un AFN y sin problemas de na

Carlossssss, vendeme tu cubrecarter, me interesa.

Hola:

Yo también iré , ya he enviado a Vitor la ficha de inscripción.

Nos vemos allí.

Saludos.

Viendo las fotos me reitero, vas a subir sin problemas, además si finalmente lo haces, te vas a sorprender, cuando le cojas el callo, con la capacidad de giro que tienen las T3 vas a tomar la curva de una vez, en serio, esa cuesta con hormigón y tan rugoso, solo con una gruesa capa de hielo o neumaticos lisos serían un problema. Aprendí a conducir con mi T3, hace 26 años, solo me han sacado una vez de la pista de mi casa, barro puro y pendientesí gordas ,gordas, el que me ayudó tenía un Opel Monterrey con ruedas mixtas Bfgoodrich , y no quisó meterse en la pista, tuve que echar 60 mts de cuerda para que me ayudara , y aún hoy se que si mis ruedas no hubiesen sido las que llevo, que son 100% carretera, habría salido sin ayuda de allí.

Hola:

Yo tengo una casa en plena montaña en el norte, desde la aldea más cercana hasta mi casa hay un recorrido por pista a ratos hormigón, a ratos asfalto, a ratos tierra , de casi 8 km , paso desde unos 700 mts de desnivel en la aldea hasta los 1380 mts al lado de mi casa, hay varias rampas bien largas con pendientes que son como las que tu describes, incluyendo curvas bien cerradas . Una vez las subas con la T3 vas a flipar , no hagas el loco porque obviamente no llevas un 4×4 , pero tienes tracción trasera, peso sobre el eje trasero para aburrir , y una caja muy corta , yo con la mia hay tramos que los subo hasta en 3ª , y de 2ª no me pide bajar si no paro porque baje alguien. Si le sumas unos Buenos neúmaticos  no vas a echar de menos la tracción total , a no ser que hagas trial. Te inform que a lo que te he descrito le puedes sumar nieve , hasta unos 25 ctm o más , la altura de la parte más Baja de tu furgo.
En serio , este vehiculo donde major va es donde tiene que traccionar mientras tenga a lo que agarrarse. Y si no le pegas un pisoton mientras tomas una curva cerrada no tienes porque elevar una rueda .

Nosotros estaremos también, una zona preciosa.

¡Por cierto Riaza está en Segovia , no en Soria !! por si alguien se recorre Soria buscando!!

Hola hola, pos eso alguien sabe de winchs en vwt3.
He buscado por el foro pero no he encontrado nada.
En paginas extranjeras si he visto pero por aqui no, menos los que lo llevan de origen.

Me mola ese rollo del winch, mis colegas me preguntan que oara que quiero eso y la verdad llevan razon ñero aun asi me gustaria saber si alguien lleva de que peso como se instala etc

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Yo hace tiempo monté uno en un Suzuki que tuve, es una hemmarienta estupenda para sacarte o sacar, o para arrestrar cualquier cosa , el mio subio hasta vigs en la restauracion de mi casa. Pero ojo, consumen muchisimo, asegurate de tener un buen alternador en tu furgo, el mio me rompia hasta la correa del alternador a veces.

Yo no se aun que hare el finde, el lunes fijo estaré en Madrid, pero si estoy el finde en Zaragoza me acercaré el domingo como el año pasado, el ambiente merece la pena.