Respuestas de foro creadas
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Yo también tuve que cambiar la bomba, me costo 45 pavos, pero la mía se había roto del todo y no iba.
La revisión completa del carburador me costo 150 pavos y ahora la furo va mucho mejor, antes me daba tirones.
Yo también llevo un 1.9 DG de carburador PIERBURG, la bomba es mecánica.
La mía se fue de carburación e iba fatal, lo desmonté y lo mandé a un especialista en carburación e inyección que toca coches clásicos. me lo devolvió con todas las juntas cambiadas nuevas y regulado, aunque después tuve que ir para ajustar el estarter automático y ahora va de lujo.
Es el mismo carburador que llevaban los vw polo u opel astra, es bastante común, porque este mecánico me dijo que me buscara uno para tenerlo de recambio por si las moscas.
Las furgos muy bonitas, el lugar parece ideal y ya veo que vinacho no faltaba.
, por lo que supongo que os lo pasaríais muy bien.Enhorabuena.
Si organizáis lo de las camisetas yo me pido 1. Talla L.
Saludos.
Mi diferencial autoblocante (si lo lleva) no funciona, al ponerla a 3 ruedas la que esta en el aire gira muy muy libre. :'(
Pero no me lo han recomendado, porque me dicen que si coges una rotonda y ha llovido tiende a bloquearse con la consiguiente cruzada de furgoneta, muy divertido pero a la parienta no le hará mucha risa.
Lo de los 2 frenos de mano es una muy buena idea por su sencillez.
Gracias por vuestros consejos.
Por supuesto se que lo que levante el centro de gravedad de la furgo lo voy a perder en estabilidad, pero llevamos aún el 1.9 DG original y a las velocidades que circulo no creo que vaya a preocuparme.
También pienso que cuanto más la levante más resistencia al aire, más consumo y menor velocidad.
Pero ante todo, esto me lo tomo como una prueba, suplementos de muelles, suplementos de amortiguadores y ruedas más grandes, ya veremos como se mueve, ventajas y desventajas, a desmontar o comprar muelles y amortiguadores apropiados siempre estaré a tiempo.
Saludos.
El paso de rueda que lleva la furgo es 740 mm y ruedas 180/70/14 y si, se ve mucho hueco entre la rueda y la chapa.
Me has dejado con la mosca detrás de la oreja, soy nuevo en esto y no tengo muchas furgos vistas en persona para poder comparar lo que lleva una u otra.
Probaré y pondré unas fotos a ver que opináis.
La mía es una caravelle con la idea de quitarle la fila de asientos central y hacerla multivan. Sorprendentemente está a nivel.
Los suplementos de 25 puede que sea demasiado (ya he leído que tu pusiste 20) pero probaremos.
Los tresteseros somos osados.
Yo creo que si te sirve, por lo menos las bridas con los 2 tubos y los 3 taladros parecen iguales.
Si lo montas sube el vídeo y oiremos como canta.
En la páginas de justkamper dice que si vale para wbx. yo también llevo un 1.9 DG del 84
http://www.justkampers.com/2-tip-gt-exhaust-system-for-1700cc-2000cc-vw-engines-1984.html
What Models Does This Fit?
VW T2 Bay Window
Air-Cooled Petrol (1971 – 1979):
1700cc, 1800cc, 2000cc
LHD, RHDVW T25
Water-Cooled & Air-Cooled Petrol (1979 – 1984):
2000cc, 1900cc
LHD, RHDEl mio es un 1.9 DG de 1985, me pilla el corte, la forma de mi escape es esta, lo tendría que acoplar.
