Ex-jeeper

Efectivamente.
De hecho, según me ha dicho el ingeniero, el porta ruedas, si llevas rueda estrecha igual ni siquiera es obligatorio homologarlo…

Aquí tenéis un anti robo específico para la T3, y que además ocupa muy poco sitio:

https://slowworks.me/about/antirrobo-de-pedal/

Un saludo!!

Llevan una arandela estriada que sujeta el tornillo, a modo de las arandelas grower

Apuntado!!!
Yo también llevo dos niños, del 2005 y del 2009 

Buenos días.
Es evidente que ahora no se conduce de la misma forma que antes. Tampoco tenemos las mismas carreteras ni las mismas prestaciones.
No podemos conducir una furgoneta de 30 años pensando que tenemos una moderna. O la adaptamos o nos adaptamos nosotros a ella… Y si hacemos un SWAP y le metemos un TD o similar ya ni te cuento. Entonces el equilibrio entre potencia y estabilidad-frenado, se descompensa totalmente.
Como te han dicho anteriormente, el servo del BMW no mejora la frenada, únicamente sirve para hacer menos fuerza en el pedal. Va a frenar lo mismo.
Lo que más peca de eficacia son los tambores traseros, que no refrigeran y son difíciles de ajustar y mantener. Por eso al frenar hacemos trabajar más a los delanteros, sobrecalentandolos.
Lo ideal es probar. Montar discos atrás, que comprando discos y pastillas nuevos, y unas pinzas re-acondicionadas o de desguace, sale alrededor de los 350 euros. Te dejo el enlace donde puedes encontrar las pletinas y todas las referencias necesarias: https://slowworks.me/about/kit-de-frenos-de-disco-traseros/
Seguramente, sólo con eso ya soluciones el problema.
Y si aún así, notas que no es suficiente o se calientan demasiado los delanteros, puedes montar los ventilados, con éstas otras pletinas: https://slowworks.me/about/discos-delanteros/
Si tienes cualquier duda, estamos a tu disposición en slowworks.me@gmail.com
Un saludo!!

pero eso es posible?

Ya está en marcha. Ahora mismo habrá cientos de furgoneteros con la furgo inmovilizada porque no pasa, y hay un montón de anuncios de furgos en venta porque la gente prefiere perder dinero que meterse en el proceso.
Primero tienes que ir a un organismo concertado para homologar la instalación eléctrica y de gas, y después a tráfico a iniciar el expediente de modificación… Que los muebles estén homologados, el asiento de los pasajeros homologado… (solo hay dos o tres marcas de asientos homologados en Francia y andan por los 3000 euritos… a partir de ahí suma y sigue.