Diarios-del-Yeti

NO FOTO 

NO MEJORAS!!!

jajajaja  queremos fotos de ese TDI rugiendo!!!!!!

A la mia tambien le pasa!!! y creo que llevo el mismo sistema que todos!!!

Calculo que el deposito son 50 L aprox, medio son 25 L y asi…

si le queda 1/4 se que son unos 12'5L y si quiero llenarlo hasta 3/4 (pa que no rebose) pues le hecho 30L o 35L y se que casi casi va lleno!!

y tan contento oigaaa!!!

Buenas a todos!!

Continuando con el tema de los cinturones, me gustaria cambiar los mios (los 2 delanteros, conductor y copi), pero la opcion de hipotecarme con S.K no me convence

http://www.serial-kombi.com/fr-FR/transporter-t25/t3-5/1979-7/1992-ceinture-de-securite-ceinture-3-points-a-enrouleur-avant-5/1979-7/1992-n314003

casi 150€ de cinto, me parece una pasada!!!

Alguna opcion mas baratilla? algun modelo compatible?? manera de «reparar» el que enrollen bien al quitartelo??

a ver si m aclaro un poco….

– mandar la furgo desde canarias a «X» en america son 2000 y pico? pero que opciones tiene de llegada?? a que puertos??

– si llevas una T3 a chile, el Pluma te la compra sin mas (incluso las aircooled??)

Si todo pinta asi de facil me apunto yo tmb!!!!

Asi el pluma tendria una aircooled en su coleccion!!!

Puuuff, de los tacos de goma ni idea….

A mi se me presenta el dilema de la refrigeracion. En verano le monte un termometro de aceite, pero ante la imposibilidad de encontrar en Tenerife la tipica sonda que va donde el tapon de vaciado del carter, le pusimos uno de «contacto». Total que no es nada fiable pk ves la aguja subir y bajar a su antojo, y dependiedo muchisimo de la temperatura exterior y de la velocidad. Tal es asi que estos dias me dio un paro cardiaco cuando la agujita de los cojones llego al limite. Todo quedo en un susto, pk la señorita ni se inmuto. Pare el motor en el arcen, y 10 minutos despues todo correcto!

Total, que me propongo a mejorar (dentro de unos limites economicos) la refrigeracion y medida de la furgui.

Entre ellas tengo en mente:

– Pillar la sonda de temperatura al boton de vaciado del carter.

– Y si el presupuesto lo permite, pillar algo extra (carter extra, radiador de aceite, o similar)

La pregunta es, ustedes que llevais??? pk es mil veces mas facil encontrar el kit de presion de aceite que el de temperatura?? Cual seria la mejor opcion calidad/precio???

Eso no es una T3…… es una FREIDORA!!!! 

La mia algo consume, pero poco (contando el tipico goteito al aparcar), pero asi a ojo diria unos 2l por 3mil km? mas u menos!!!

Animo y revisate eso!!!

@jotaerre ese carburador mola un guebo!!!

A demas de tener pinta de darle un buen empujoncito a la furgo!!! Lo malo es el precio, 

Habra que seguir siendo felices rodando a 80!!!