carnedeperro

Cada uno…Yo la uso a diario y no tengo queja [emoji12]

Buenas y bienvenido!
Yo hice el trámite de matricular como histórico(que no clásico)una furgo de fuera,como quieres hacer tú.
Efectivamente el trámite es ese:informe de ingeniero autorizado por Industria(no de la ITV),ITV y pagar los impuestos.
Suena rápido pero se te puede alargar un poco en función de las ganas que tengan de trabajar los distintos organismos implicados.
En cuanto al precio,a mí me salió por unos 700 euros,aunque llegaron a presupuestarme casi 2000 euros por hacer lo mismo,así que si te animas infórmate bien antes.
Muy importante que la furgo esté en estado original,tanto de motor como de modificaciones(que sea una westfalia de origen en papeles,y no montada a posteriori).
Ánimo y suerte!

Por poner un ejemplo,sendero sin restricciones,entre Asturias y León. No sé si se apreciará en la foto pero el desnivel  es importante y las curvas bastante cerradas.

Jejeje, gracias por el aporte, veo que le sacas partido a tu furgo, de ahí tu nick, no?

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Es mi vehículo de diario,la verdad que no me corto de meterla por ningún sitio,mientras pase la capuchina,allá que se va [emoji16]

Si vieras las pistas por las que me meto con la mía…He llegado a cruzar de León a Asturias por pistas forestales,he subido praos con un desnivel que no subirían muchos coches…Y la mía son 2000 y pico kilos y 3 metros de alto. [emoji16]
No vas a tener ningún problema.

Pues en Asturias lo hice yo…300 euros para el ingeniero de industria y 300 para la empresa de homologación. Más los impuestos de matriculación,120 euros fueron,no llegaba.

Me llegaron a pedir el triple.Es cuestión de comparar.

que alegria!! a lo mejor llevas el motor cambiado porque un CS no aguanta ese ritmo yo creo…

Ni el motor ni la caja…Al menos no por mucho tiempo.Algo raro hay ahí,o la llevabas a cinco mil vueltas. La caja original de 4 a 100 parece que va a reventar!

Yo me he ido a Cantabria y quedé encantada. Trabajo muy fino,chapista serio y acostumbrado a tocar t3.