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Acabo de encontrar el hilo.y me quedo asi .
.ereselmejor.Sois la ostia.
Que cosas tiene esto de internet y los foros. Conozco tu furgo en vivo, tu pareja por teléfono … pero a tí todavía no.
Seguro que pronto nos vemos. Eso sí, ten paciencia con mi hilo porque va muuuuuy despacioooooo…
Ahora de dia. Tampoco se ve muy bien por culpa del reflejo del salpicadero.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Z6qiJYkvo9E
Pero al menos se aprecia que la Digijet intenta ir en 14.7 a 120 km/h. Y a esas rpms el pedal ya va con cierta carga.
Y se ve claramente como no exagero cuando afirmo que mi furgo “va sola”, literalmente (es que no me había hecho la pedicura, por eso no salen mis pies)
¡Menudo invento lo del Cruise Control!
Pocas novedades. Pero algo hay …
Después de usar durante un tiempo la sonda lambda LC-1 con reloj, he constatado que la Digijet intenta ir siempre en estequiométrica (excepto al ralentí, que va un poco rica). Lo mas positivo es que a pesar de llevar el relojito no me he salido de la carretera … es un vicio lo de ir mirándolo.
En cuanto a la Megasquirt, sigue en el salón de casa (si, ya sé que así no mejora el comportamiento del motor .meparto) pero al menos he solucionado un pequeñito problema. Os cuento.
Al instalar la centralita con el Stimulador al portátil uno de los relojes daba una lectura “rara”. El sensor Map se quedaba centrado en unos 70 KPa (lo normal debería ser 100 KPa, o sea 1 atmósfera de presión). Os pongo una foto
El último de la primera fila es el Map, centrado en 70 Kpa. Así que consulté en Shoptalkforums y recibo un mensaje diciendo que falta un cablecito por soldar. Es el amarillo largo que aparece en la siguiente foto (el mas largo).
Una vez soldado, vuelvo a conectar la centralita, el stimulador y abro el Tuner Studio … y nada. Sigue midiendo 70 KPa. Así que algo mas hay por ahí escondido. Al final veo que en un submenú del Tuner Studio, en Tools hay una opción -un poco escondida- de calibrar sensores. Esto y un poquito de “Googling” en Internet y encuentro los valores mínimo y máximo que hay que poner. Así que, una vez corregidos …
Ahora sí, lectura de Map centrada en 100 KPa
Sigue dando un valor raro el reloj de AFR (riqueza de gases de escape) pero como no he conectado la sonda a la Megasquirt (la sonda está en la furgo) lo achaco a esta circunstancia. Ya veremos que pasa cuando conecte “el bicho” a “la cacharra”.
En lo que si he avanzado un poco mas en la “lectura erótica”. Me he autoregalado este par de libricos
Voy por la mitad del “Fuel Injection”. Es una caña
. Ayuda muchísimo a asentar conocimientos (es que lo del Megamanual es muy completo pero un poco desordenado). Al otro, el de turbos, solo le he echado un vistazo. Pero tiene una pinta … Nos vemos en la KDD!
Como dices que se llama ése tipo de masoquismo??
¿Masoquismo?.
Lo que es una auténtica penitencia es tener la Megasquirt en una cajita en el salón, mirándote con esos ojitos, :'( sola, abandonada, …
Lo que es una auténtica penitencia es tener la Megasquirt en una cajita en el salón, mirándote con esos ojitos, :'( sola, abandonada, …
Pues vaya, ???yo pensaba que la veria montada en Covaleda y podrias contarme como va el tema consumo
que es lo unico que me ha traido por el camino de la amargura durante el viaje ¿Masoquismo?.
Lo que es una auténtica penitencia es tener la Megasquirt en una cajita en el salón, mirándote con esos ojitos, :'( sola, abandonada, …
A mi me vas a contar de ojitos… :'( :'(
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.ereselmejor.
que es lo unico que me ha traido por el camino de la amargura durante el viaje 
