Cuestas y Vw t3 westfalia High top 1.6d 4v

Ni idea… Pero hoy he ido al taller a pedirles cita para q me cambien 2 calentadores, y me va a dar un poco más de gasoil para ver si mejora un poco.
Y me comentó lo mismo que decíais. Meter un TDI de un Toledo por ejemplo, sin cambiar la caja de cambios. Y que ya tiraría muchísimo más.

Claro que mejorarias una barbaridad
Y circulando con cabeza y sin correr te vale esa caja.
Si te flipas ya no te vale ni esa caja ni ninguna 

Hay cajas y cajas,  es segun lo que quiera liarse uno

Ya. Pero por lo que comenta. Para ir a 90. Un tdi o un aaz y el proximo cambio ruedas un poco mas de diametro y la valen de 4 velocidsdes

Ya. Pero por lo que comenta. Para ir a 90. Un tdi o un aaz y el proximo cambio ruedas un poco mas de diametro y la valen de 4 velocidsdes

Partiendo de un 1.6D  seguramente lleve algo de la familia de las ultracortas,  ABF, o similares +-3400/500 a 80,  unn1y con una caja asi tienes fuerza para subir a 80 lo que sea,  yo con una abf y un aaz, subia paredes sin inmutarse, la furgoneta era practicamente automatica,  metias cuarta al poco y ya no la sacabas,  pero eso si, iba a 80,  yo creo que sin tocar caja ni dejarse la vida en un motor,  un 1y es lo mas viable,

1y o tdi dependerá del precio.
Un 1y sin homologar cuela en itv y si tienes cubrecarter mas aun.
El tdi es más dificil esconderlo

Un  1y con cubrecarter es un motor de origen!!!!!!!

En mi humilde opinión, si no se toca la caja, un TDI pierde el sentido. Teniendo en cuenta la diferencia de precio entre montar un TDI + caja y montar un 1Y o AAZ.

Estoy totalmente de acuerdo [emoji106], yo por eso solo me mola el swap subaru!!!

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El tema es que el mecanico me dijo solo el motor. Dejar la caja 4velocidades.
Hoy hablé con un chico para el tema homologar y me dice que 350€ si es motor caja y línea de escape. Todo de la misma marca para justificar las emisiones.
Por ahora voy a ver si notó algún cambio con la puesta a punto del martes.
Si no… Empezaré a ahorrar jejejeje

En caso de hacerlo debes buscar alguien que lo haya hecho en t3 porque la caja y tubo escape donante no se usa. Eso que te a dicho es lo que dice la ley para homologar pero no se hace asi. 350 euros esta muy bien pero asegurate

Te dijo solo motor porque una caja de 5v de t3 vale miles de euros. Estan a precio de oro.

Sobre el precio de un TDI me dijo que sobre… 350-450 más o menos. Supongo que más mano de obra y demas

Ahora viene lo wapo,  en breve sacare mi techo alto y 1.6D,  a ver como va la experiencia, espero no sea tan desesperante..  el viaje a valderobres lo hare en ella y ya me tiene acojonado.