VW T3 España
Foro volkswagen T3 Spain
De nada hombre!!!!! Suerte
VegaVan
Si, correcto. Ese es el reten. De todas formas siento decirte que el ruido suele venir por quedarse sin grasa pero también suele ser irreversible. Al quedar sin grasa, el rodamiento se daña y comienza a hacer el ruido. Aunque le eches grasa no es probable que mejore. Lo que yo haría es:
1- pedir los retenes y esperar que te lleguen.
2- desmontar todo, limpiar los rodamientos y ver si le ves zonas azuladas o «bacheadas», si es así deberías cambiarlos.
El problema es el tiempo. Si lo haces como te digo, puede que sólo necesites los retenes pero si al final tienes que cambiar los rodamientos tendrás que volver a esperar a que lleguen o comprarlos en la tienda de recambios local.
Y por último, si te decides a hacerlo, mucho cuidado al apretar. No es darle hasta que ya no puedas apretar más. Hay que apretar suave hasta que deje de tener holgura pero que la rueda gire libremente.
VegaVan
Pues nunca me han enviado nada de esa marca. No los de SK ni ningún otro. No te puedo decir.
VegaVan
Y estas seguro que las zapatas estaban aproximadas por igual?
Yo lo que hago después de montarlos es aproximar hasta que tocan en el tambor, después compruebo lanzándolos a rodar con la mano que ambas ruedas están iguales. Hay que hacerlo con tacto y calma. Metiendo un destornillador por la ventana que tiene por detrás. Pero claro, yo lo hago con elevador.
VegaVan
Pues sabe dios. Llegamos a la conclusión que algún jefazo de Industria debió tener un percance con una T3 esa mañana. No hay otra explicación.
VegaVan
Visto lo visto está claro que tienen cosas buenas y mala. Algunas ya te avisan y te dan dos opciones con dos precios. Las buenas ponen «calidad origen»
Esas rotulas de JP Group son buenas, te lo aseguro.
VegaVan
Los rodamientos llevan un retén. Igual el retén está mal.
VegaVan
Opino lo mismo. Llevo comprado mucho allí y nunca he tenido queja. Pero me sorprenden los extranjeros lo mal que hablan de ellos y lo bien de mecatechnic.
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Jajajajjajaja, yo lo tengo por falta de tiempo y la verdad, estoy deseando verla pintadita entera como recién salida de fábrica. La nuestra no es exactamente «rat look» es más bien «cutre look». Era granate, está llena de parches gris claro de aparejo y gris medio de imprimación y para rematar ahora le hemos cambiado todas las puertas por unas gris oscuro metalizado. Vamos que da pena. Pero en fin, poco a poco. Eso si, lo llevamos con humor, le llamamos la parcheneta.
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pero da la misma presión de apertura para los inyectores que la del AAZ ?
Si, si que da la misma presión. Le abres un poco de caudal y listo.
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Precisamente por eso me gusta más poner al 1.9 TD la bomba del 1.6 y abrir paso. No pega en la tapa y no hay que modificar nada.
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Fran, en principio, si está bien hecho, no debería afectar en nada. Da igual que sea un 1.6, un 1,7 o un 1,9.
En cuanto a si deberías abrir o no el tapón del vaso de expansión, lo puedes abrir sin problema siempre que este frío el circuito, nunca en caliente.
En mi opinión es mucho más lógico pensar que en un circuito de agua de unos 16 litros, la presión que se podría generar terminaría por reventar algún manguito. Tendría que llevar un vaso de expansión enorme para que realmente tuviera margen para expander.
En cuanto a lo de que tira anticongelante si abres el tapón del vaso de expansión ….. nunca me ha pasado tal cosa. En frío debería estar a nivel, lleno o casi lleno pero nunca rebosar en frío.
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Si la cámara tiene un marco que cubra el agujero (es lo lógico) la puedes dar a pincel sin problema.
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Imprimación fosfatante. Pero aún así, lo mejor sería proteger la imprimación con una pintura o laca por encima. La imprimación sola no está pensada para quedar a la intemperie.
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