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  • #62411
    jat.acacio
    • Participante

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      #62412
      jat.acacio
      • Participante

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        #62413
        jat.acacio
        • Participante

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          #62414
          jat.acacio
          • Participante

            La segunda característica más molesto de una conversión del motor es el nudo que aparece en la parte superior de la tapa del motor para hacer espacio para la LDA ( aumentar parte de detección de la bomba de inyección )
            Esta placa hemos habíamos hecho está diseñado para sentarse perfectamente entre medio de los nervios de una tapa de motor de plástico o de metal y para remachar en su lugar proporcionando un seguro estupendo y limpio , tranquilo solución a cuál es normalmente un aspecto desagradable ” bodge ” de un trabajo para dar espacio para la LDA .  traducido de
            http://www.brickwerks.co.uk/index.php/t3-parts/t3-special-section/t3-1-9d-td-tdi-conversion/aaz-gtd-m-tdi-engine-lid-cover.html

            #62415
            VegaVan
            • Participante

              Precisamente por eso me gusta más poner al 1.9 TD la bomba del 1.6 y abrir paso. No pega en la tapa y no hay que modificar nada.

              Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

              #62416
              Chabi
              • Participante

                pero da la misma presión de apertura para los inyectores que la del AAZ ?

                #62417
                unait
                • Participante

                  Unait y los cierres ?

                  Pues los cierres ni idea, no lo e visto, solo me lo han dicho,pero antes de cortar yo probaría asi.

                  #62418
                  streetmachine
                  • Participante

                    …antes de cortar yo probaría asi.

                    +1

                    #62419
                    juampe4x4
                    • Participante
                    • Participante

                      Jat.acacio, muchas gracias por las fotos. Gracias a todos. Se parece a lo que rondaba mi cabeza. Aunque voy a tratar de buscar algun tipo de goma gruesa que eleve unos mm y alargar los cierres, eso me parece más sencillo.
                      Muchas gracias, da gusto ver tanta información de primera mano.

                      Enviado desde mi iPad con Tapatalk

                      #62420
                      azugaza
                      • Participante

                        Si todavía no lo has apañado te comparto como lo llevo yo…
                        Es una tapa de plástico de alguna otra cosa reaprovechada …
                        Va sujeta con 4 tornillos y luego silicona.

                        zygahyvu.jpg
                        e8usepa3.jpg
                        Un saludo!

                        #62421
                        VegaVan
                        • Participante

                          pero da la misma presión de apertura para los inyectores que la del AAZ ?

                          Si, si que da la misma presión. Le abres un poco de caudal y listo.

                          Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

                          #62422
                          juampe4x4
                          • Participante
                          • Participante

                            Si todavía no lo has apañado te comparto como lo llevo yo…
                            Es una tapa de plástico de alguna otra cosa reaprovechada …
                            Va sujeta con 4 tornillos y luego silicona.

                            zygahyvu.jpg
                            e8usepa3.jpg
                            Un saludo!

                            Gracias, buff me da dolor cortar un trozo así de la tapa del motor…. tengo que conseguir hacerlo sin tanta pupita…

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