Respuestas de foro creadas
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Enhorabuena!!! Muy bonita la furgo y las fotos de poster.
Las llantas Mefro de 16″ las puedes conseguir en Busschmiede, son más caras….
https://busschmiede.de/T3-Stahlfelge-Mefro-6-x-16-ET-30-SOFORT-LIEFERBAR-_1
Ojo con los portes
Gracias Gerard, que cabeza, no cai en Busschmiede, al final las encontre aqui en Suecia por el mismo precio que Busschmiede y las puedo recoger en mano un dia que pase por la tienda fisica.
Al que te pasara el anuncio ya le estas mandando un buen detalle, minimo un jamon, eso es un amigo y lo demas son tonterias!!!!!!!!!! En la foto de abajo, fuistes a comprar leña?
Jajajaja, sabía que aparecerías y dirías algo, encima el primero, menudo vicio llevas macho, desde aquí como mucho te puedo mandar un paquete de salchichas del Aldi y un sobre Ketchup del McDonalds.
Fui a comprar madera y me querían cobrar el peso de la nieve así que me vine de vacío
Para octubre-noviembre Gustavo,. Cómo te ha gustado la idea eeeeee, ganas seguro con esas fotacas
Claro que si tio, hay que aprovechar la situacion y paisajes ahora que estamos por aqui
Mas quisiera yo que alcanzase cruceros de 100 km/h
con la caja de cambios que llevo de 4 vel. me puedo permitir cruceros de 90 km/h como mucho, aunque ahora lleve Tdi los desarrollos siguen siendo los mismos, y la verdad que con los Seikel que son bastante rígidos, en autovía no se hace inestable, sin ir mas lejos el miércoles la estuve probando en autovía con rachas fuertes y se mantiene bien. Espero que las próximas mejoras sean Amortiguadores Bilstein B6 y alargar el desarrollo de la cuarta para mantener cruceros de 90-100 km/h sin llevar el motor muy arriba.Actualizo un poco el post del artefacto todo esto es lo que se le ha montado en 2015, a ver si con suerte se puede disfrutar este 2016
-Cambio motor a Tdi Ahu 90 Cvs (Con electrónica).
-Desacoplador de la transmisión y eje rígido.
-Neumáticos Yokohama Geolandar 215/80 R16
-Control Cruise
-Muelles SeikelFalta lo mas jodido, la p…a HOMOLOGACION, y temblando.
Así se ve ahora ahora….. toda una Big Foot.
Se ha quedado hecha una Big Foot, ha engordado con la navidad, como todos
Yo creo que quitando las fibras pasaría un Smart por debajo Pongo aquí lo que puse en el otro foro.
Aquí ya con los Seikel (Solo delante), sin medir no parece que haya subido mucho mas que con los teflones, quizá 1-2 cm más. El tarado es mas duro que los originales, en mi opinión y en mi furgo parece que van bien, no son tan duros, los originales son muy blandos se hunde demasiado en las frenadas, yo no llevo equipamiento camper, sobre comportamiento en campo no puedo hablar, no la he probado apenas pero los amortiguadores de casa me penalizan mucho al hacer tope enseguida, van muy estirados. Había pensado en los Bilstein, leí por ahí que habian sacado los B6 para syncro, creo que rondaban los 600 euros, alguien lo confirma?
Gracias por los piropos a la furgo!!
Yo no veo tan anchas las ruedas, pero grandes si son si
Actualizo esto, que se ve un poco parado el foro
Estas son las únicas fotos que he encontrado y que tenía hechas ya, no he medido altura pero he solventado casi del todo uno de los problemas mas graves que tenía, el roce del neumático en el borde de la aleta en las complexiones, he montado muelles Seikel delante y se ha solucionado el problema al 90 % solo cuando se le buscan las cosquillas en «trial». Lo que quería era conservar la estética de las fibras, que vienen de fábrica y hubiese sido una lástima sacrificar. Así que ahora se queda con Seikel delante y teflones detrás, los amortiguadores de casa están muy estirados y enseguida hace tope el vástago, será lo próximo cuando recoja pasta.
Aquí montando las Yokohama Geolandar en el taller, no recuerdo el precio, pero no fueron ni mucho menos caras en comparación con las Bf, en estas fotos no están montados los Seikel todavía, a ver si tengo ocasión y le saco fotos mas detalladas para ponerlas por aquí.
Por cierto, si a alguien le interesa voy buscando unas Ronal Penta o Rial nido de abeja en «16, las cambiaría a pelo por las ML con sus respectivos separadores, que me costaron bastante, son con centrador y tornillería integrada.
con la caja de cambios que llevo de 4 vel. me puedo permitir cruceros de 90 km/h como mucho, aunque ahora lleve Tdi los desarrollos siguen siendo los mismos, y la verdad que con los Seikel que son bastante rígidos, en autovía no se hace inestable, sin ir mas lejos el miércoles la estuve probando en autovía con rachas fuertes y se mantiene bien. Espero que las próximas mejoras sean Amortiguadores Bilstein B6 y alargar el desarrollo de la cuarta para mantener cruceros de 90-100 km/h sin llevar el motor muy arriba.
