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yo la veo gorda pero si necesitas el diámetro para buscar el desarrollo y te mola fardar de ruedacas,
no le des mas vueltas solo es un poquito mas gorda que la suyalo mejor seria alargar el grupo y montar la 205/80r16, y si quieres, unos desplazadores para que queden lo mas para fuera posible
Después de meditar, y leer diversas opiniones creo que me voy a lanzar y probar con la 215/80 R16, ayer llamé a la Itv y como mi syncro es nacional, es medida equivalente a la 205/80 R16, (no sobrepasa el 3% del diámetro), el ancho lo veo bien con Tdi, quizá demasiado en diámetro y casi seguro que a pesar de no llevar equipamiento camper y montar teflones para suplementar me toque cortar los pasos de rueda, estoy al 90% que me tocará meter tajo
al igual que tema frenos, que no puedo dejarlo pasar por mucho tiempo, en cuanto vuelva de las vacas me pondré a buscar algo mas grande que lo de serie.El principal problema de esta medida es que en A/T no hay casi nada, lo único que me ha gustado es la Yokohama Geolandar A/T-S G012
Yokohama Geolandar 215/80 R16 montada en mi syncro, yo no la veo demasiado ancha, eso sí, roza como dios aun llevando galletas de teflón
, me toca ahorrar para pillar muelles Seikel y amortiguadores largos, voy a intentar todo lo posible para no cortar los pasos de rueda.De paso se va a intentar homologar la medida en ficha junto al Tdi que se le acaba de montar.
A ver si le saco unas fotos y veis como queda.
Actualizo esto, que se ve un poco parado el foro
Estas son las únicas fotos que he encontrado y que tenía hechas ya, no he medido altura pero he solventado casi del todo uno de los problemas mas graves que tenía, el roce del neumático en el borde de la aleta en las complexiones, he montado muelles Seikel delante y se ha solucionado el problema al 90 % solo cuando se le buscan las cosquillas en “trial”. Lo que quería era conservar la estética de las fibras, que vienen de fábrica y hubiese sido una lástima sacrificar. Así que ahora se queda con Seikel delante y teflones detrás, los amortiguadores de casa están muy estirados y enseguida hace tope el vástago, será lo próximo cuando recoja pasta.
Aquí montando las Yokohama Geolandar en el taller, no recuerdo el precio, pero no fueron ni mucho menos caras en comparación con las Bf, en estas fotos no están montados los Seikel todavía, a ver si tengo ocasión y le saco fotos mas detalladas para ponerlas por aquí.
Por cierto, si a alguien le interesa voy buscando unas Ronal Penta o Rial nido de abeja en “16, las cambiaría a pelo por las ML con sus respectivos separadores, que me costaron bastante, son con centrador y tornillería integrada.
Se ha quedado hecha una Big Foot, ha engordado con la navidad, como todos
Yo creo que quitando las fibras pasaría un Smart por debajo Pongo aquí lo que puse en el otro foro.
Aquí ya con los Seikel (Solo delante), sin medir no parece que haya subido mucho mas que con los teflones, quizá 1-2 cm más. El tarado es mas duro que los originales, en mi opinión y en mi furgo parece que van bien, no son tan duros, los originales son muy blandos se hunde demasiado en las frenadas, yo no llevo equipamiento camper, sobre comportamiento en campo no puedo hablar, no la he probado apenas pero los amortiguadores de casa me penalizan mucho al hacer tope enseguida, van muy estirados. Había pensado en los Bilstein, leí por ahí que habian sacado los B6 para syncro, creo que rondaban los 600 euros, alguien lo confirma?
Gracias por los piropos a la furgo!!
Yo no veo tan anchas las ruedas, pero grandes si son si
no le des mas vueltas 
solo es un poquito mas gorda que la suya
al igual que tema frenos, que no puedo dejarlo pasar por mucho tiempo, en cuanto vuelva de las vacas me pondré a buscar algo mas grande que lo de serie.
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