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Ole olé, que gran proyecto, pero claro eso tiene mucho curro, demasiado. Bienvenido
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una pega mas añadida que ya sospechaba, tema itv, ya lo descarto por completo, ya que por lo que he podido averiguar, ni mejoraran nada el rendimiento para mi uso, ni seran mas resistentes, ni, de cara a no confiar en el material qeu venden hoy dia, prefiero algo que pueda inspeccionar y no algo que me falle y pueda ser mortal
En coches de competición se nota, tengo amigos que hacen espectáculos de drift y llevan metalicos y se nota, también no es algo que se aprecie mucho, puesto que la gente que los pone, tambien cambian las pinzas, discos, etc. Para que la frenada sea brutal.
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Existen limpiadores específicos que se añaden antes de sacar el antiguo refrigerante y es lo más útil, están diseñados para quitar todo tipo de «barros» y residuos en el circuito. Yo no lo haría con vinagre, conozco su poder de desinfección y lo que hace con el metal al llegar a cierta temperatura (se lo come).
Puedes buscar el limpiador en tiendas de repuestos, amazon,… (8-9€)Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk
Ojo! Los latiguillos metálicos están prohibidos en los coches, a no ser que lo utilices en circuito. No pasa la itv a no ser que conozcáis a alguien. Lo mas recomendable es que busquéis alguna empresa especializada en manguitos de hidráulico (como para escavadoras) generalmente es la opción mas barata y menos conocida. Creo que estaba el metro de manguito que soporta hasta 150bar a 6€.
Espero que os sirva de ayuda.Enviado desde mi MI 6 mediante Tapatalk
Para notar el manguito que viene del radiador caliente, haz de darle un buen rato, yo para purgar, me tiro una hora si parto desde frio, en 10 min no llegas a ver nada casi y menos en un circuito tan grande que tarda mas en en subir la temperatura
La mejor opcion es poner un periodico en la parte delantera de entradaa de aire al radiador, arrancar la furgo, poner la calefacción a tope (en caliente y hacia el parabrisas) y llenar el depósito hasta arriba y cuando veas que coge temperatura (se estima en 60° grados pero aqui no tenemos indicador como tal) cierra el tapón, para hacerla subir de temperatura sin tardar mucho puedes darle acelerones.
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Ojo y cuidado con recomendar que se hagan pruebas metiendo agua del grifo en el circuito refrigerante. Es lo más barato sí pero no en conveniente puesto que oxida el circuito del motor. Yo si lo hiciera usaría agua destilada que tampoco va a ser para tanto y al final y al cabo la vas a necesitar para llenar con el nuevo refrigerante. Otro dato de interés: los refrigerantes ya mezclados como son los que estamos acostumbrados a ver en tiendas de recambio, gasolineras, etc y que además son baratos son solo para rellenar, no para realizar un cambio de refrigerante. Para ello lo conveniente y mejor es comprar un refrigerante puro (ya sea grupo vag incluso mercedes que para mí es el mejor) y mezclarlo a la proporción que ponga en el bote con agua destilada.
Según lo que comentas de los manguitos y que no tienes mayonesa ni en la varilla de aceite ni el tapon de llenado, todo apunta a que el termostato se te ha quedado cerrado, cambialo. Yo siempre cuando hago un cambio de refrigerante cambio el termostato, son solo 15€.
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Respecto al indicador de largas, saca la bombilla y pruebala en otro sitio o con una pila, a veces se van.
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buenas,
que producto es el adecuado para recuperar el negro de unos parachoques muy castigados por el sol???
si funciona…sera la ostia!! de verdad, realmente están muy quemados :-[gracias!
No hay nada como volver a pintarlos, para pintura de chapa que este quemada del sol, pulirla. Así ves mi antes y después.
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T3 vista en Galapagar, la matrícula es algo extraña, no?Esa estaba en Torrelodones Colonia, eres de la zona?
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Una pena de furgo, una caravelle, da pena verla como esta, abandonada pero tiene muy buena pinta. Está en Lacoma. Esta es la otra de la que os hablaba que esta siempre en el mismo sitio igual que la de pitis.
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Ya me ha escrito ángel, a ver sí me escribis más.
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Ya os he dejado mi contacto a todos.
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Bienvenido
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Uff que de extras! A la espera de esas fotos!! Yo tengo la 2.i 112cv pero va pelada.
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Con la carga completa del arrancador he llegado a arrancar tres coches.
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