Latiguillos de freno, Standard o metalicos?

Despues de lo “buenos” que me salieron los de JPGroup, monte unos metálcos que vendía los de Bern Jager. En automoción no se como seran el resto, estos son de una calidad aceptable. En motocicletas los he visto mucho mejor acabados, los de Bern Jager llevan la parte metálica al aire sin ningun recubrimiento de goma. En cuanto a prestaciones ni idea porque suelo viajar a 70 por carretera o 85 por autovia, los he hecho unos 80000 km y de momento se los ve como el primer dia.

Podrias haber empezado por decir que los llevabas, o si lo has hecho no me e enterado,  el tema union creo que es igual, pero igual es anecdota mia solo el tema que la union con el teflon acaba perdiendo antes que con goma

Y sigo dandole vueltas al tema, conclusion,  montar latiguilllos de goma de calidad,  la capacidad de inspeccion ha ganado por encima de cualquier beneficio que pudiese obtener.  El motivo por el cual me interesaban era por hacerlo una vez en la vida, pero veo que no es el caso,  y el tema de la union, lo que falla no es que sea mas debil que en las de goma, sino que lo que falla es que al ser mas rigido eo material en si, las uniones sufren mas,  voy a buscar unos latiguillos de goma de calidad,  e inspeccionarlo como muy poco cada 2 años cuabdo cambie liquido por narices, a veces no por algo ser mas caro es mejor, 

una pega mas añadida que ya sospechaba, tema itv, ya lo descarto por completo, ya que por lo que he podido averiguar, ni mejoraran nada el rendimiento para mi uso, ni seran mas resistentes, ni, de cara a no confiar en el material qeu venden hoy dia, prefiero algo que pueda inspeccionar y no algo que me falle y pueda ser mortal