La fiesta de la espuma

No te lies a cambiar por cambiar, al menos hasta saber que es,  yo tiraria todo, y rellenaria con agua,  y sangras bien,  y ahi pruebas a ver que hace, si coje presion, si va normal, si no se ensucia, etc.  Cuando veas que todo va bien, tiras y hechas anticongelante de un tipo, para sangrar en teoria es llenar todo lo que puedas, arranas, hechas un poco mas, y com la calefaccion abierta, cuando ya no te entre mas agua cierras el tapon levantas el morro un poco por la parte del acompañante, y abriendo el sangrador( un par de vueltas preferiblemente)  hasta que salga agua,  y a eso le suplementas con dejarla un buen buen rato, y le abres sangrador un pelin en cada salto de ventilador, eso una 10 veces y estas,  a partir de ahi, durante unos dias puede aparecer una burbuja en el deposito que esta en eñ motor, llenas a rebosar, cierras y a correr, eso dos o tres veces hasta que ya se queda siempre a rebosar,  añado, el sangrador es mas tierno que el dia del abuelo, mucho tiente, mas todabia, yo no he roto uno nunca, pero se de mucha gente qie le ha pasado

Respecto al indicador de largas, saca la bombilla y pruebala en otro sitio o con una pila, a veces se van.

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Para notar el manguito que viene del radiador caliente, haz de darle un buen rato, yo para purgar, me tiro una hora si parto desde frio,  en 10 min no llegas a ver nada casi y menos en un circuito tan grande que tarda mas en en subir la temperatura

Ojo y cuidado con recomendar que se hagan pruebas metiendo agua del grifo en el circuito refrigerante. Es lo más barato sí pero no en conveniente puesto que oxida el circuito del motor. Yo si lo hiciera usaría agua destilada que tampoco va a ser para tanto y al final y al cabo la vas a necesitar para llenar con el nuevo refrigerante. Otro dato de interés: los refrigerantes ya mezclados como son los que estamos acostumbrados a ver en tiendas de recambio, gasolineras, etc y que además son baratos son solo para rellenar, no para realizar un cambio de refrigerante. Para ello lo conveniente y mejor es comprar un refrigerante puro (ya sea grupo vag incluso mercedes que para mí es el mejor) y mezclarlo a la proporción que ponga en el bote con agua destilada.

Según lo que comentas de los manguitos y que no tienes mayonesa ni en la varilla de aceite ni el tapon de llenado, todo apunta a que el termostato se te ha quedado cerrado, cambialo. Yo siempre cuando hago un cambio de refrigerante cambio el termostato, son solo 15€.

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