Respuestas de foro creadas

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  • en respuesta a: Alargar 5a v para aaz 1.9 TD #84896
    pablodh
    • Participante

      algunos velocimetros marcan con bastante diferencia… en mi caso por ejemplo con la aguja clavada en 100 (es como suelo ir) voy a 90km/h de gps y la de un colega a 100 va a 80 de gps jajajaja asi que si lo escuchas fino seguramente vayas a 90 porque a 100 ya se nota revolucinado…. (3500 revoluciones con la 3h de serie)

      en respuesta a: Alargar 5a v para aaz 1.9 TD #84892
      pablodh
      • Participante

        la leeeeche!! no levanta vuelo una t3 a 180  .meparto   .meparto ?? yo llevo 1.6td y 3h original y a 100 son 3500 rpm, normalmente voy a 90 para que vaya un poco mas desahogada, a mi me da la sensacion de que a 100 va un poco forzado el probre motorcillo

        en respuesta a: Tirado en Lisboa. No arranca #87316
        pablodh
        • Participante

          el faston es un fallo muy tipico, pero en este caso el motor gira , o sea el faston no es.

          MIRA EL FUSIBLE!

          A mi tambien me giraba pero no arrancaba y era tocarle y arrancaba, fue pura casulidad y el fallo viene de otro sitio? no me ha vuelto a pasar  .meparto

          en respuesta a: Tirado en Lisboa. No arranca #87310
          pablodh
          • Participante

            puede ser los calentadores como dicen los compañeros, pero estas vacaciones (hace una semana) me paso exacatamente lo mismo y resulto ser el faston del motor de arranque que entre oxido y flojo, no le daba el tiron suficiente… lo limpie bien lo encaje y todas las vacaciones arrrancando como siempre al tironcillo de llave… mira eso antes de cambiar nada… que no hace falta ni herramientas

            suerte y ya nos contaras  .ereselmejor

            en respuesta a: Hola desde Murcia t3 LLE 256/2500 tdi #87321
            pablodh
            • Participante

              2.5 tdi?  .mepiro HABLANOS MAAAAAS! jajaja y sobretodo fotos, hace cuanto llevas ese swap

              bienvenido!!  .palmas

              en respuesta a: AYUDA INSTALACION DE SEGUNDA BATERIA EN MULTIVAN POST85 #87127
              pablodh
              • Participante
              • Participante

                Has mirado que te quepa la batería en el hueco?

                si, lo medi y me entra una de 85 de agm con margen jejeje, tampoco queria meter algo mas grande que la de motor para no cargar demasiado el alternador, eso ya lo dejamos para cuando tenga placa o cargador

                en respuesta a: AYUDA INSTALACION DE SEGUNDA BATERIA EN MULTIVAN POST85 #87125
                pablodh
                • Participante
                • Participante

                  se me olvidaba comentar que le pondre un voltimetro para saber siempre si carga o no  .meparto

                  en respuesta a: Compro Caja de Cambios ABH o ABS-se puede archivar! #86997
                  pablodh
                  • Participante

                    y si no te sale ninguna o los precios estan por las nubes, siempre puedes alargar la tuya contando con que este en buen estado… alargarle grupo y se queda bastante decente

                    en respuesta a: Presentación #86692
                    pablodh
                    • Participante

                      Te cuento mi caso. Comprada en noviembre, en enero primer viaje «largo» por Cantabria, al mes y medio otro por la provincia de Cáceres y en semana santa 3000kms por Marruecos. He cambiado un retén nada más comprarla, el bombin del embrague después del primer viaje, y soldado una minirajita en el carter antes de Marruecos: total 300€ en taller. El motor es un 1.6td JX. Eso si: mi furgo no ha costado 5000€ precisamente pero de momento estoy satisfecho y no cambio mi furgo por una más moderna. Otra cosa: en los 3000kms de Marruecos puedo haber llegado a 105kmh un par de veces por despiste porque yo no no me muevo de 95/100, quiero que me dure y me parece hacerle pupa al ir más rapido y miro aceite y anticongelante todas las veces que pueda. Suerte!

                      Enviado desde mi BV6000 mediante Tapatalk

                      para mi esa es la clave, ir a su ritmo y mirar aceite siempre que tengamos oportunidad aunque este revisado del dia anterior, asi evitamos sustos y andar con el aceite justo (que es igual de malo que llevarlo a tope de aceite pasando la marquita de maximo) el problema es llevarla a 110-120, que poder se puede pero es forzar el motor, y mas lo que llevamos JX que los pobres no sabemos ni por las manos que han pasado ni los km que tienen en realidad

                      en respuesta a: Presentación #86689
                      pablodh
                      • Participante

                        llevo año y medio con mi t3 con 1.6td, venia con una averia gorda (culata destrozada), que si que la tube que llevar al mecanico el resto, mirando un poquito y preguntando me las he averiguado para mantenerla al dia (sin tener la mas minima idea de mecanica), si tienes ganas de comprarte una t3 que no te la quiten diciendo que te va a dar problemas….

                        si la llevas a su ritmo, controlando mucho aceite y refrigeracion no creo que sea un vehiculo que de problemas, de echo en mi caso creo que tengo una maquina bastante fiable, pero como te digo en autovia voy a 90 con calma, puntualmente 100-110 y creo que soy la persona que mas mira el aceite jajajajaja….

                        te animo a que te compres una y la mimes y la cuides, no trates de ir rapido a los sitios

                        en respuesta a: Rampas del 15-20% con una Joker o similar #86147
                        pablodh
                        • Participante

                          eso lo sube sin problemas yo creo… me he metido cuestas peores y en tierra (con buenos neumaticos mixtos), con una multivan 1.6TD, suelo bajar bastante a malaga si no te convences del todo por la compra de una t3 si hace falta paso por alli y reventamos esa curva pa que veas como zumba mi JX JAJAJAJAJAJAJAJAJ

                          en respuesta a: Cuestas y Vw t3 westfalia High top 1.6d 4v #85836
                          pablodh
                          • Participante

                            que alegria!! a lo mejor llevas el motor cambiado porque un CS no aguanta ese ritmo yo creo…

                            en respuesta a: Cuestas y Vw t3 westfalia High top 1.6d 4v #85834
                            pablodh
                            • Participante

                              joder jajaja ese cs esta echo un toro… mi jx que lo tengo cuidaico no pasa de los 80 en la cuesta de malaga, has mirado la velocidad en gps? lo mismo tu velocimetro esta ligeramente marcando mal jajajaja que tambien suele pasar (suelen tener un buen marjen de error, en mi caso 20km/h), de todas maneras enhorabuena por esa compra y ahora a mimarla y restaurarla  .palmas

                              en respuesta a: Cuestas y Vw t3 westfalia High top 1.6d 4v #85819
                              pablodh
                              • Participante

                                hago mucho el trayecto de granada a malaga con una multivan 1.6td 5v, cuesta blanca que es la mas larga que tienes me suelo quedar en 70-80 sin llegar al fondo del pedal… pero con equipamiento westfalia y la roca del 1.6d tranquilo que te quedaras muy muy despacito pero subiras jejeje

                                por cierto soy de granada, si necesitas algo aqui estamos!!

                                en respuesta a: Diferencia de altura entre ejes: El culo le pesa demasiado #85768
                                pablodh
                                • Participante

                                  los tacos de goma son la solucion economica, de echo creo que todas traen uno de serie (segun me dijo el mecanico), pero si el presupuesto es mayor no dudaria en meterle unos muelles mas grandes jajaja eso siempre!! .loco2

                                Viendo 15 entradas - de la 16 a la 30 (de un total de 77)