Nichy

Los muebles de la dehler son de plastico y no de madera, la distribucion de la dehler hay varias y la cama de arriba es pequeña, lo mejor que podrias hacer es ir a ver varias…en cuanto al motor y los km realmente los km no son determinantes porque la mayoria no sabran cuantos tienen realmente….despues de tantos años igual no llevan ni el motor original….primero deberias decidir que prefieres si diesel o gasolina.

Un saludo

Lo primero que tienes que tener claro es tu presupuesto,lo segundo si quieres algo camperizado o quieres algo original, lo siguiente si quieres diesel o gasolina y el uso que le vas a dar.

Una por 7mil puede ser carisima y una de 15mil puede ser barata, todo ello depende del estado equipamiento etc etc.

Un saludo

Un motor dg tiene pocos cables asiq vete diciendo que necesitas saber mi furgo era una dg pero ahora lleva tdi asiq de poco te puedo servir 

22.000
Es un valor racional….???

En usa valen bastante mas….y en europa por menos de 15 cada vez es mas dificil encontrar algo equipado….

Gracias Nichy: Lo entiendo,pero si el grupo sigue en movimiento,¿El desgaste existe? de acuerdo que no hace fuerza pero todo sigue en movimiento,para mi la mejor opción es como sale de casa,con tracción permanente y manteniendo lo que se tenga que mantener. Nos vemos pronto.

No es lo mismo llevar el grupo siempre conectado con lo que sufren transmisiones caja etc etc a que este girando loco…sin presion, para que fuera efectivo tendrias que tener el visco en perfecto estado, para que solo actuara cuando fuera necesario, cosa que la gran mayoria lo tiene petado.

Un saludo

Hola… Mi pregunta es la siguiente: Los que ponéis desacoplador,¿como desacoplais las ruedas delanteras? porque si solo soltáis la trasmisión y las ruedas,mueven los palieres,estos mueven el grupo y este mueve la trasmisión ¿no quitáis desgaste ninguno? y dais doble de trabajo a la tracción trasera…mi syncro es el 4º vehículo 4×4 que tengo y el 1º con tracción permanente,los otros 3 tenían desacopladores delanteros bien manuales o automáticos pero en las T3 no los e visto,
¿existen? (los que tienen 2X4 quieren 4X4 y los que tienen 4X4 quieren 2X4) ¿por favor que alguien me lo explique?

El tema esta en que tus 4×4 con liberadores no llevaban un viscoso que repartia la potencia segun demandaba la traccion….sino que cuando conectabas los liberadores eso se quedaba 50/50, en el caso de la syncro deja libre la caja del cardan…moviendose por el giro pero sin esfuerzo de la caja porque no tiene que mover todo el grupo delantero, el grupo delantero se mueve por el movimiento de la furgo.

Espero haberme explicado.

Pluma tienes la dehler syncro blanca que conoces en venta….22mil euros creo que piden.

Un saludo

Mira en la zona de descargas por si estuviera

Menuda panda locos 

Una alargadera bien larga…. ya que no siempre funcionan todos los puntos de luz