jotaerre

Es un calderin sin más que llenas de aire. Al soltarlo de golpe por la toma, pues hace saltar el neumatico; al mismo tiempo hay que estar dando presion con la pistola normal por la valvula de llenado.

parece un calderin de aire aunque pero con la salida de mucho caudal … de todos modos supongo que lo puedes llenar con lo que tengas… 

…de echo estoy pesando que un extintor seria lo mismo aunque mucho mas barato…

Premio Street…

http://www.foromaquinas.com/showthread.php?4490-Talonadora-artesana

de 50cv a 110CV …un 60%    todavia no me he liado con eso por lo que no esta en manos de nadie aun… en cuanto me ponga iré reportando 

En mi caso pasaron (me lo encontré hecho) de los 78 Cv del DG a 115 del AGG.

Yo quiero mirar tambien ya algo, conforme me vayan diciendo, ya te contaré también.

Esta claro , las cosas bien hechas !! No se en q estaría pensando  q me decís de suspensión hidráulica , sabéis algo de su precio…??como se llama….??

Mas que hidraulica, te referiras a neumatica… Ex Jeeper sabe del tema y por encima he visto que tiene la idea hecha para ambos trenes, detrás ya más avanzado que delante, donde el amortiguador tiene que pasar por dentro de la balona, y es más rollo.

Deleitate…

http://vimeo.com/groups/vwaudi/videos/62105447

Hablar de hidráulica es hablar de pasta si o si ex-jeeper la lleva montada.

Jr ya puedes poner foto ¿ cuanto se queda al cambio €?

!!!7cm la as bajado!!!!

Enviado desde mi ST25i usando Tapatalk 2

7, y porque AVO no tenia de más !!!  ; es más, además de los -7 de los muelles, detrás he quitado las planchas de apoyo de serie, poniendo una más fina. Algo ganará… falta delante hacer lo mismo

Si no recuerdo mal, fueron 615€ puestos en casa. Es pasta, pero por mas que miré y remiré, vi que era la mejor opción, y pasaba de gastarme pasta dos veces comprando más baratos. Lo amortiguadores además son regulables en 12 posiciones, y desmontables, con lo que ante cualquier sintoma de fatiga se pueden recuperar e incluso revalvular poniendo más o menos dureza. Pero para eso queeeeeeeeeeeda mucho, que duren.

Foto puedo poner, pero ahora mismo la furgo está totalmente vacia, con lo que detrás está «alta». Delante si se ve más o menos como quedará. A parte, voy con las llantas de serie, falta meter las Melber en 15″ que las tengo reparando y dejando full.

El finde si la saco le hecho una…

Os pongo un par recien montados… con los kilometros ha bajado más. Según he leido llegan a tardar 10.000 kms en ir al sitio 

Ahi va el link de un calculador de ET para saber la diferencia entre distintas llantas

http://www.oponeo.es/consejos/calculadora-et-de-llantas

Y un ejemplo que me hice yo para las mias en 15″

Aprovechando el upeo, pregunta de inepto como soy del tema chispas,

¿de que depende el amperaje del rele Nagares? Del amperaje del alternador?? siendo este de 100A nos valdria para un alternador de 90A entonces??

Es que tengo que hacer tooooooooda la instalacion, y el alternador que llevará sera de 90A.

Muy buen brico Alcasa, con cosas como estas se le pierde el miedo a las chispas, que a mi me dan algo más que respeto…