JaviL

Si dices que al principio va bien (al salir del garaje) puede que el viscoso se quede duro durante el trayecto. No creo que sea el caso, pero en las syncros las 4 ruedas deben tener exactamente el mismo diametro para que el viscoso no actue solo. Entiendo que llevas 4 neumáticos iguales y tienes controladas las presiones. Si llevas por ejemplo las traseras muchisimo mas bajas de presión que las delanteras, podria afectar al viscoso.

Saludos!

Guapísima y tan limpia como la de Nichy !! :-*

Saludos!

hola. al fiinal me he decidido a montar el tdi.

Pero la duda ahora es en la caja de canvio que le tendria que hacer.

gracias y saludos al personal.

Si te refieres de cara a homologar, me parece que la unica opción que tienes es montar la caja de cambios del vehiculo donante (passat por ejemplo) o hacer alguna trampa seria. Sin este requisito, aun no he conseguido encontrar un laboratorio que quiera tramitar la reforma del motor tdi partiendo de un 1.6td.

Saludos.

Urquattro, no se que neumático montarás al final, pero dependiendo del taco que lleven por ejemplo y del fabricante del neumático, pueden variar sustancialmente los diámetros y anchos. Los neumáticos imagino que se ciñen a un standard (205, 215, 225 etc) pero luego los hay mas anchos y mas estrechos dependiendo de la medida (poco por supuesto).

Igual esos 5mm de los que hablas los consigues cambiando de LT a AT sin tocar medidas o igual son 10mm si pasas a MT.

Yo he pasado de 225/75r16 LT a 205/80r16 AT y sinceramente, no soy capaz de notar diferencias de consumos ni prestaciones (aceleración). Se diferencian logicamente en el funcionamiento por carretera y campo porque son neumáticos distintos, pero poco mas.

Saludos!

Algunos… que se creen que pueden ir por Portugal cómo pedro por su casa y los portugueses son muy resueltos para sacarte trapos sucios de otros años… Una liada la verdad. Pero bueno, te hacen pagar los peajes que no pagaste en su día y un par de euros de multa… pero la sorpresa no te la quita nadie.

No es que me alegre porque es una putada, pero soy de los que pienso que si no quieres pagar, toca «joderse» por la nacional y atenerse a las consecuencias. Me enciendo un poco cuando oigo a la gente que quiere irse de viaje a portugal porque no molestan cuando acampas, porque no multan por hacer bbq, porque la gente es muy agradable, porque tienen buenos precios…. pero luego a saltarse los peajes que como somos de fuera no nos llega la multa, pues toma! Y agradece que la multa por saltartelos es ridícula, por eso es que la gente se los salta con tanta alegría.

Saludos.

Que me corrijan los expertos si me equivoco, pero me da que trasteando ahi, puedes provocar daños peores de los que tienes… Esa tuerca gruesa que explicas que hay que ser ingeniero para sacarla, es la que regula el ataque de la corona del diferencial con el eje de la caja (la distancia entre ellos por decirlo de alguna manera). Tendrías que saber el juego que debe haber entre la corona y el piñón, para una vez montado el rodamiento, ajustarlo a su tolerancia, midiendo con un micrometro o similar…

Si no haces este ajuste, me da que la puedes preparar gorda.

Saludos y suerte si te animas! 

Karvans suele tener stock de estos retenes de la caja, yo les he comprado alguno.

Saludos!

Eu vou esperar para outro no Algarve, muitos kms da minha área  :-[

Yo me apunto si haceis una en el Algarve que esta me pilla muy lejos  :-[

Saludos!