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Hola Chifast, he comprobado la tuerca central (del 27 creo) y esta floja, se puede mover la arandela con los dedos sin problemas. Mi pregunta es: ¿cuanto se tiene que apretar esta tuerca? Según he leído estas tuercas no se deben apretar del todo para dejar espacio a la dilatación. Pero ¿cuanta holgura debo dejar?
un saludo
Lo que dice Street… Aprieta a tope sin pasarte y bloquea la tuerca. Con eso vale. No te pases apretando y ya está.
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Pero es esa furgo verdad? Suena gordo gordo.
Puede ser… Habría más que sonasen bien… Jajajaja.
Pero si se parecía a la de la foto… Entonces si.. JajajajaEnviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
Hola Chifast, gracias por la información. Estas holguras que dices son por falta de apriete o por silentblock gastados?
La verdad es que no se donde mirar…Desgaste…. Son por desgaste, lo que pasa que no son silentblocks, son rótulas, y yo en el taller si alguna de las 2 tiene holguras, no hago alineación a ese vehículo, si no las cambia, es tirar dinero…
Para ver bien esa holgura como mejor lo vas a ver es con ayuda de otra persona, que te mueva la rueda como dices tú que la moviste y tu con la mano la pones en las 2 rótulas mientras el mueve la rueda. Se distinguen bien una es la que conecta las ruedas con la cremallera de la dirección y que precisamente es la que se toca en la alineación para corregir las convergencias y la otra esta alojada en la punta de las palas con una tuerca que la pilla por abajo, ya pegada casi a la rueda. Si cualquiera de esas 2 está mal… Adiós alineación… Cambialas antes de hacerla.
Y no es muy común pero por si acaso cercionate de que la tuerca que está en medio de la rueda que sujeta todo no esté floja, que a mi me pasó, no llevaba presilla, y una última cosa, esto es sólo si la holgura te la da moviendo la rueda lateralmente, si la coges por arriba y por abajo, en vez de los laterales, y la cabeceas y también te sale holgura, o es la tuerca que te digo, o es el rodamiento…
Espero que todo esté peñazo te sirva de algo!!! Jajajaja [emoji23][emoji23]
Nos vas contando…Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
Asegúrate bien de que la rótula axial de la dirección y la de suspensión están bien y no tienen olguras, al igual que la tuerca que va justo en medio de la rueda que sujeta todo el tinglado, que no esté floja…
Te lo digo por experiencia… Y como no estén bien, la alineación no te vale para nada, es super común… Bueno lo de la tuerca floja no… Pero lo e las olguras si…jajajaja [emoji1787][emoji23][emoji1787][emoji23]Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
Y que lleva escapes o algo? Porque me acuerdo de riaza que sonaba que parecia un v8
Que va el escape es original y lo único que lleva fuera de origen es el catalizador vacío… A lo mejor las fibras del escape estan ya castigadas y suena un poco más, pero vamos que no me importa, me encanta como suena… Jajajaja [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
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que gran curiosidad… gana la t3 syncro por goleada fijo…. haajajaaaj
Solo decirte que cuando estábamos haciendo una de las fotos que consistía en ir en paralelo por un camino, el que llevaba la t6 me Iba echando del poquito camino, «rodera», por el que íbamos y como la hierva estaba muy alta me comí una pedazo de piedra, que la pasé por encima, que menos mal que iba frenando y ya casi habia parado, que sino… Reviento la furgo.
La cosa es que si en vez de ser la mía, llega a ser la t6, tenlo claro, que se va en grúa para casa… Jajajaja. [emoji23][emoji23][emoji23]Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
Alguno habéis montado al final la dirección asistida de alibaba???
Me gustaría saber vuestra experiencia.
Si es buena lo mismo me animo!!Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
En la mía, se me han rajado la 2 culatas y estuve barajando la posibilidad de meterme con un swap de Subaru, puesto que me costaba lo mismo un motor en el desguace que las 2 culatas nuevas, y después de darle vueltas a la cabeza he pedido las 2 culatas nuevas. Y ya Le cambio todas las juntas y manguitos del motor. Va a ser como estrenarlo de nuevo casi. A demás que tiene solo 160.000km.
Y no es por nada pero el 2.1 de gasofa me encanta como va y como suena. No necesito más.Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
Bueno, ya hace unos días salió mí furgo del taller.
Tras cambiarle dos calentadores arranca de maravilla, y el tubo de escape estaba algo suelto y me formaba una humareda… Jajaja
Pero lo mejor fue que me cambiaron un inyector que estaba roto y regular la bomba…Tengo una t3 que es una maravilla! [emoji7]
Se le ha notado un montón! Muchas gracias a todos por los consejos!Bueno…. Al final a ganado la batalla el motor de serie… Me alegro que solo fuese eso.
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A demás se nota en el reportaje, que el que lo ha redactado, también fue el propietario en su día e una T3 Syncro…. [emoji23][emoji23][emoji23]
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Me estoy volviendo loco buscandola pero no la encuentro, ademas, tu furgo no es una blanca que lleva un motor muy gordo? Doblemente putada el no encontrarla
Si es la blanca con el 2.1 de gasolina
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Si no la encontráis. Puedo intentarlo a ver si queda legible
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Es esta..
A lo mejor si se la pides al kiosquero del barrio o al ultramarinos, estanco. Etc que venden revistas, porque en su tienda venden de todo, a lo mejor te la pueden conseguir.
Jajajaja
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Es la del mes de febrero
Es una que sale el nuevo Suzuki Jinmy en la portada.Enviado desde mi CLT-L29 mediante Tapatalk
mayo 13, 2018 a las 5:59 pm en respuesta a: 6ª CONCENTRACION VW T3 ESPAÑA – 11, 12, 13 MAYO 2018 #88399Señores/as un verdadero placer, compartir experiencias, opiniones, cervezas, etc. Me ha encantado poder formar parte de este evento, aunque llegase un poco tarde y me haya tenido que ir pronto, pero los deberes en el trabajo me reclamaban.
Gracias a tod@s y un fuerte abrazo.Enviado desde mi HUAWEI VNS-L31 mediante Tapatalk
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