Despues de tener el post un poco abandonado…… q no la furgo!!!! Voy a subir algunha fotillo de los avances que tengo. .palmas. Aver q os parece la pinta q va cogiendo.
Desmonte todo el tinglado de deposito. Tubitos y demas cosas y tambien saque el motor y la caja de cambios.
El deposito de gasoil……. parecia unha fuente
Despues de un buen lijado y tratarlo bien contra el oxido le di una capa de masilla de aluminio y una buena capa de epoxi. El resultado es bastante bueno. No pierde gota!!
El motor lo saqe mucho mas facilmente de lo que pensaba. La verdad es que no tiene ciencia ninguna….. marcar todo para no perderse. Sacar alguna fotillo de referencia. Desmontar todo lo que esta unido al motor y a la caja de cambios. Sugetarlo con algun tipo grua. (Pluma de tractor en mi caso) quitar 4 tornillos y motor fuera!!!
Tambien acabe de soldar porfin!!!! Y ya emece a retocar toda la chapa a golpitos de martillo y tas. Y como no masilla y mucha mucha lija
Y este es el resultado de como quedaron los paneles de las puertas con la tela sobrante de los asientos.
Con el depósito… Estas seguro…. Debe estar muy oxidado por dentro…. Uno nuevo son 250€. … Yo no cambie el mío pensando que estaba bien. Y resulta que ahora.me suda… El muy cabron
Hola Diego el trabajo qué estás haciendo me parece impresionante y te hará sentir orgulloso,yo he sacado ahora el depósito y como lo vi bien lo limpie pinte y a correr pero estuve tentado de tratarlo con resina de poliéster en el interior,el tratamiento es de por vida y nunca se volverá a oxidar .El proceso se hace frecuentemente en la restauración de motos antiguas y es el siguiente,con el depósito fuera se tapan todas las bocas con material plástico papel envuelto en bolsas de plástico,se echa 1 litro o dos de agua fuerte y se mueve el depósito con el agua fuerte dentro unos 5 minutos no más,el óxido desaparece de inmediato,después lo lavabos con abundante gasolina que evapora pronto,cuando esté seco se preparan variós KGS de resina se meten dentro se les va dando vueltas como una miel que cubre todo antes de 5 minutos vaciar el exceso o dejar morir en un rincón,esto reduce algo la capacidad del depósito soplar bien todos los conductos y bocas limpiar con papel la bocas ,dejar secar un día y tenemos un nuevo depósito de resina inalterable y eterno,ojo la resina a los 10 minutos ya se fija para siempre,bueno este sistema yo no lo he hecho ,consejos vendo y para mí no tengo,pero bueno lo hice en una moto y fenomenal, saludos y a darle a la resina.
Solo puedo decir una cosa, eres un artista!! Creo que tu T3 te lo estará agradeciendo de por vida!! Enhorabuena por lo que llevas hecho y ha seguir dándole caña a esa maravilla de restauración que te estás marcando!!
Vaya pasada de saneamiento de chapa¡ impresionante¡¡ De que grosor es la chapa con la que se sanea? Que tipo de soldador es el más adecuado para soldar la chapa? Cómo me gustaría que la mía quede la mitad de bien que la tuya, cuando le meta mano. :
Hola de nuevo. Voy a subir unha foto para que no se diga que esto no avanza.
Tengo motor y caja de cambios preparados y montados. Frenos rodamiemtos amortiguadores y muelles traseros y delanteros nuevos. Circuito de agua de gasoil y de freno saneado….. todo va cogiendo forma
Jajajajajajajjaja, dios, tio tu que desayunas? Cafe doble? Muesli? Mantequilla pura? A este ritmo quedo yo a la altura del betun que llevo con la furgoneta casi un año y esta medio para repetir. Jejejjejj
Dios que pasada…esto es como revivir a un muerto..qué no se diga que los coches «con años» no andan!! todo halago que te hagan se queda corto Diego…quién me diera poder hacerte de pinche y aprender algo de todo el proceso que estás siguiendo! Luego a aplicarle el cuento a mi caravelle ánimo y que no decaiga! Cada día estás más cerca de sacarla de paseo
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