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A sido largo el asunto pero por fin funciona!!!
Le comente el problema al que me la vendio, se a portao y me mando el un turbo y viendo como funciona este afirmo que el otro estaba en las ultimas, no veas como sopla el garret este!
La culata la conseguimos de desguace, tenia buena pinta no habia ninguna fisura por ningun sitio. Tenia algunas diferencias con la que tenia: esta tiene un retorno de agua detras junto al termocontacto o sensor de temperatura o lo que sea eso y el eje de la polea del tensor de la correa era mas fino, pero como la rosca era igual cambiamos uno por otro y listo. Al retorno le hice una Y en un manguito y a funcionar.
No tengo fotos del asunto pero os reconpensaré
POrke manejo info privilegiada ke si no …. NO FOTO NO CULATA !!! JaJajaJajaJajajAjA
ronronea como un gatico en celo … JaJajajajajajA
mdurhl igual si que me puedes hechar un cable, nos han sobrado dos grupillas :
y no sabemos donde iban Llanticas? llantacas, me molaria meterle unas 18″, a ver si pruebo las del un Golf IV de un colega, no se si encajaran.
Brm nose tio, las veo mas para la t2.Nichy, si se puede bajar mas si :
, me dijo que la llego a llevar a -20 pero que era demasie pegaba y rozaba por todos laos, ahora va a -12. Va dura de cojones pero me mola, en las rotondas es una pasada, va sobre railes Si la bajas más te va rozar con el paso de rueda y con el viro de la aleta delantera, se puedebajar mucho más pero tendrías que hacerle las cajonas.
Pues a mi me gustan coimo quedan en la T3 ….
De 18 …. aprieta fuerte el pedal del freno para vencer esa palanca …
Si si, roza y bien, la aleta estaba repizcada del neumatico.
Buena Chabi, en la azul asi bajita no me disgustan, una pulgadita mas..? Se quedan pequeños los frenos
, menos mal que no alcanzamos grandes velocidades El domingo coloque aislante acustico bajo la caja, a ver si silenciamos un poco el bicho
Y otra fotico
y no sabemos donde iban 
, menos mal que no alcanzamos grandes velocidades 
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