Respuestas de foro creadas
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Las yokohama geolandar at tambien van guay
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Las tenia echadas el ojo también
Exacto. Hay que mirar el número de la rueda. Creo que uno indicaba la semana del año de fabricacion y otro era el año, no? Me han gustado bastante estos Continental. Me encantaría pillar unos BF Goodrich, pero no quiero homologar y creo que no voy a llegar a darle la caña que se merecen
Yo he estado con el mismo problema, tengo 185R14C de neumatico de serie y quiero prerunnerizarla
. No se por qué se habla en los foros de los neumaticos de carga, y que con esa medida el minino indice de carga que se puede meter son 102/100. Ayer me pasé por 2 ITV para que me confirmasen eso y estuve hablando con los ingenieros de ambas y menudo sorpresón me llevé. Resulta que en ninguna de las ITV sabían decirme que era realmente un neumático de carga y ficha técnica en mano me dijeron que no aparece por ningún lado el índice de carga mínimo para 185R14C. De hecho se metieron en la base de datos de la homologación y ahí tampoco se especifica que índice de carga mínimo debe llevar. Al ocurrir esto me comentaron que lo que vale es Masa técnica máxima autorizada por eje y que el neumático debe llevar mínimo un índice que soporte la mitad de la masa maxima del eje de mayor peso. Yo por ejemplo tengo 1400 kilos en el eje trasero, con lo cual necesitaría un neumático de 96 mínimo. Con lo que se me abre un mundo de posibilidades.
. No se por qué se habla en los foros de los neumaticos de carga, y que con esa medida el minino indice de carga que se puede meter son 102/100. Ayer me pasé por 2 ITV para que me confirmasen eso y estuve hablando con los ingenieros de ambas y menudo sorpresón me llevé. Resulta que en ninguna de las ITV sabían decirme que era realmente un neumático de carga y ficha técnica en mano me dijeron que no aparece por ningún lado el índice de carga mínimo para 185R14C. De hecho se metieron en la base de datos de la homologación y ahí tampoco se especifica que índice de carga mínimo debe llevar. Al ocurrir esto me comentaron que lo que vale es Masa técnica máxima autorizada por eje y que el neumático debe llevar mínimo un índice que soporte la mitad de la masa maxima del eje de mayor peso. Yo por ejemplo tengo 1400 kilos en el eje trasero, con lo cual necesitaría un neumático de 96 mínimo. Con lo que se me abre un mundo de posibilidades. 