• Este debate está vacío.
Viendo 15 entradas - de la 1 a la 15 (de un total de 69)
1 2 3 4 5
  • Autor
    Entradas
  • abril 26, 2016 a las 12:03 pm #5574
    porta
    • Participante

      Pues según pone en la documentación,…pone 4-185R14C y según la placa de la furgo,…205/70 r14…la llanta 14x6J

      Soy analfabeto en estos temas,….Me gustaría, en un futuro cercano, meter llantas y neumáticos para caminos, para una 2WD, hasta que medida podría usar sin necesidad de homologar?
      Sé que hay un hilo de esto, pero no lo encuentro ni con buscador sorry

      abril 28, 2016 a las 9:16 am #82357
      alfredobabe
      • Participante

        Me quedo por aquí que le quiero poner las bf goodrich jejejje

        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

        abril 28, 2016 a las 11:28 am #82358
        mcrsietes
        • Participante

          Pon en google “equivalencia neumaticos” y salen dwcenas dw paginas para mirar…

          Ahora bien, mira que la medida que te guste se fabrique y sea “accesible”

          Toi col tapatalk, oh! un pocu de comprensión…

          abril 28, 2016 a las 6:55 pm #82359
          porta
          • Participante
          • Participante

            ya he visto las equivalencias,…creo que 205/70 r15 sin homologar, las hay en Bf goodrich long trail 205/70 R15 96 T,  mas mixtos  MICHELIN LATITUDE CROSS 205/70 R15 100 H XL

            Si no, ya a partir de 215/75 r15,…pero a homolgar

            Las llantas si que me parecen un lio,..

            abril 29, 2016 a las 6:38 am #82360
            alfredobabe
            • Participante

              Yo llevo las mismas 185/r14c y el anterior dueño de la furgo tuvo que homologar las 205/70 r14….sabes si para cambiar de llanta hay que homologar? Es que no se si se puede y las goodrich las veo todas a partir de r15

              Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

              mayo 3, 2016 a las 12:09 pm #82361
              alfredobabe
              • Participante

                Como va el tema?…sabes lo que puede afectar esos neumaticos en consumo y en velocidad?
                Es q me esty planteando hacerla offroad pero no se si va poder con todo lo que le quiero meter jejeje

                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                mayo 4, 2016 a las 5:57 pm #82362
                porta
                • Participante
                • Participante

                  Yo estoy mirando aún…

                  Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

                  mayo 4, 2016 a las 9:26 pm #82363
                  La cápsula
                  • Participante

                    Si pones llantas de 15 o 16 tienes que homologar y puse AT 195 80 15 Dunlop y estoy encantado con ellas silenciosas en carretera fuertes en campo y con perfiles reforzados,las equivalentes son demasiado pequeñas para mi gusto,anda más deprisa en llano sube un poco más lento(Si tienes el mismo motor) si lo cambias pues sube mejor,en definitiva muy aconsejable,al homologar controla que la medida de los ejes sea la misma que pone en la ficha técnica pues al cambiar de llantas puede variar y si es así tienes que corregirlo con separadores. (Estas gomas además tienen un precio razonable) SaludaVWbrazos.

                    mayo 5, 2016 a las 12:39 pm #82364
                    alfredobabe
                    • Participante

                      Yo por lo mnos tengo motor de transporter un 1.6 td no es una syncro ojala mis ganas jajajajajja…pero necesito una rueda como esas porque aqui en tenerife hay mucho caminos para perderse por ahi y con las q tengo ya la lie una ves y ahora no me fio jejeje

                      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                      mayo 5, 2016 a las 2:44 pm #82365
                      La cápsula
                      • Participante

                        Cuando las puse yo también tenía 1600 td jx y funcionaban bien (con el 1900 td mejor…) son un buen equilibrio no demasiado anchas no demasiado grandes para mí son lo justo,recomendadas por taller amigo especialista en preparación de 4X4 de competición,no son mejores las más anchas ni las más grandes,de echo los que quieren presumir de ruedacas cuando ven que las prestaciones son peores,mayor consumo,menos velocidad y más vibraciones pues optan por cambiar,a la venta hay llantas con ruedas anchas que se quitan por poco efectivas pero como se dice para gusto los colores…

                        mayo 5, 2016 a las 3:36 pm #82366
                        Francahi
                        • Participante

                          Independientemente del tipo de neumatico,carretera, mixto o camperoni hay que pasar por alto que sobre la medida de origen, se permite un 3% + – en el diametro total del neumatico, mismos valores para la distancia entre ejes. En el ancho del neumaticoel limite lo pone el paso de rueda, no puede sobresalir de este, eso por el exteriior, en cuanto al interior, no puede rozar en ningun elemento del vehiculo. Todo ello sin obligacion de homologar, este tema esta mu' trillao y existe mucha informacion en el foro pero yo apenas se manejar esto y no te se poner un enlace, a ver si asoma poraqui alguien mas experto y arroja un poco mas de luzzzzz .

                          mayo 5, 2016 a las 4:00 pm #82367
                          Francahi
                          • Participante

                            Por supuesto, y esto huega decirlo, los indices de carga y velicidad deben ser iguales o superior a los que esten reflejados en ficha tennica. En cuanto a la medida de la llanta tal y como tengi entendido, la determina la combinacion de neumatici-llanta de manera que esta sea la que corresponda al diametro total de origen y sin sobrepasar el porcentaje perrmitido. De esto se deduce que se puede montar una llanta superior a la de origen con un neumatuco de menor perfil peroo que cumpla con los indices de carga y velocidad.

                            mayo 5, 2016 a las 8:07 pm #82368
                            streetmachine
                            • Participante

                              lo que dice Francahi es correcto pero solo puedes cambiar las dimensiones del neumático con ese 3% de limite en el perímetro, si cambias llantas y modificas diámetro, Off-set o anchura de llanta si tienes que legalizar la modificación, …no necesitas proyecto pero si tienes que legalizarlo y abrir diligencia en la documentación para que conste dicha modificación, …en caso de legalizar, luego no puedes poner otra cosa, ni si quiera la original o alguna dentro de ese 3%, .. y si no quieres legalizar debes tener en cuenta el ancho de la llanta original de la T3, …legalmente solo puedes poner dos medidas mas hacia arriba (195/205) y una medida mas hacia abajo (175)

                              no me he leído el hilo pero lo he escrito tantas veces ya que supongo que va de esto…  .meparto .meparto .meparto

                              mayo 5, 2016 a las 8:58 pm #82369
                              alfredobabe
                              • Participante

                                Ok tengo que revisar bien,el anterior dueño homólogo las 205/70 en esas también le puedo poner dos medidas para arriba o tendria que homologar las siguientes

                                Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                                mayo 5, 2016 a las 8:59 pm #82370
                                alfredobabe
                                • Participante

                                  0e980b3179292995bf7a3a2b79bf2b81.jpg
                                  Esas son unas 185/70

                                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                                • Autor
                                  Entradas
                                Viendo 15 entradas - de la 1 a la 15 (de un total de 69)
                                1 2 3 4 5
                                • Debes estar registrado para responder a este debate.