VegaVan

Vamos por partes:
Que no os cuenten milongas, para pintar una puerta te podrías arreglar aunque mal con un compresor de 50 L pero para pintar un vehículo entero menos de 175 L olvídate. Para pintar (si quieres dejarlo bien, claro) lo mas importante es preparar bien la pintura (viscosidad) y controlar la presión en todo momento. Se pierde un bar de presión por cada 10 metros de manguera por lo tanto lo mejor para pintar es tener un regulador de presión en la entrada de la pistola. Siguiendo con la presión al pintar, el acabado liso se consigue pintando con una buena pistola y bastante presión. 3 o 3,5 kg de presión suele ser adecuado aunque depende de la calidad de la pistola. Con un calderín de 50 L pintas a la presión correcta aproximadamente 1 min. Y eso con una pistola Devilbiss GTI Pro con difusor Trans Tech. Si en vez de unas una pistola así usas una pistola HVLP olvídate. El consumo de aire es mucho mayor y por lo tanto el calderín se vaciará mucho más rápido. Un compresor así te vale para hacer un parche pero no para pintar de seguido. El resultado es que pintas, estas mas pendiente de la presión que de la aplicación y en cuanto ves que baja de 3 kg paras y a esperar a que cargue. Es horrible y lo se porque acabo de reparar un yate en el pantalán con un compresor de 50 L y fue una tortura. Nunca podría quedar bien.
Para chorrear estamos en la misma situación pero es muy diferente. Si baja la presión paras y esperas, es un rollo pero no afecta al resultado. Con la pintura si que afecta al resultado. Evidentemente no queda igual pintado a tirones que de seguido. Ni puede quedar bien con presión fluctuante. Espero haberme explicado. No compréis un compresor de 50 L para pintar una Furgo, quedará mal. Vale mas buscar uno usado pero grande. Claro que uno de 175 L lo mas probable es que sea trifasico. Aún así, con 175 L, 5,5 HP y doble pistón con poleas, esta arrancado casi de seguido para pintar un coche entero. Pero te permite pintar sin parar.

En cuanto al arena de lucir, es la arena que se usa en albañilería para hacer acabados. Es decir para lucir con cemento las pareces. Es mas fina y amarilla que la que se usa para hacer cemento normal, el que va entre los ladrillos.
En cuanto a la viscosidad de la pintura…… Para que me entendáis. Tiene que quedar con una textura parecida a la leche. Si es pintura bicapa mas diluida aun.

VegaVan

Pues me respondo yo mismo jajaja

Esta es la referencia original del transmisor.

VegaVan

[emoji16][emoji379] joder pues me pillará trabajando fuera de Asturias, no se como voy a hacer.

VegaVan

Pues ahora la segunda parte. Ahora que ya tengo la ITV falta que me devuelvan la documentación que me dicen que puede tardar unos 15 días. En otras estaciones de ITV donde pasé las revisiones me dijeron que ese papel provisional que te dan, es válido para todo el territorio nacional. Pues esta vez, me dicen que si voy a salir de Asturias que cuidado, que le pregunte a la GC. En otras circunstancias me daría igual pero en menos de 15 días me voy a Ferrol por trabajo y estaré allí 40 días. No se si me dará tiempo a tener la ficha técnica. En fin, que contéis también con éste posible contratiempo .

VegaVan

Creía que sabia algo del tema y lo que se es que cada día se y entiendo menos.
Yo estoy en pleno proceso de legalización de todo y cambio a furgón vivienda. El caso es que me legalizan las plazas traseras con sofá de madera pero ME HACEN QUITAR LOS CINTURONES DE SEGURIDAD!!!!! En serio. Me legalizan una puta mierda de mueble de madera que en caso de accidente se va a estampar contra el parabrisas y no los cinturones de seguridad que son nuevos y homologados y están instalados en los anclajes originales. Yo flipo.

VegaVan

Como veo que  Legendario no dice nada, lo digo yo. La nevera está instalada en mi Furgo y funcionando.

VegaVan