Respuestas de foro creadas
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mira mi furgo y la pegatina de las california
si te fijas en la segunda foto en la puerta se ve claramente por donde va la laca……
en esta otra puerta tb se aprecia por donde va la laca a borcha
del antigravillado me gusta pk pienso poner las llantas negras todas y quedaria guay pero asi no controlo bien si salen oxidos ,,,cosa que con el blanco con que salga una mota de oxido ya la controlas al momento……nose ahi donde tienes el antigravillado molaba poner un» T3″ estirado en negro………xd
Pues verás, de la parte de abajo de la pegatina hasta abajo de la Furgo, me parecen paños demasiados grandes para un compresor tan pequeño. Tal vez con una pistola de retoques de 0,8 y mucha paciencia pues puede pero aun así…. De verdad que antes lo haría con spray de Montana. En cuanto al antigravillado pues te da más opción. Me explico: si le das antigravillado a la altura de la mía, ya estás haciendo más pequeño el paño a pintar. Desde la pegatina hasta la zona de antigravillado ya es más estrecha la franja. Si además lo pintaras paño a paño (sería un coñazo empapelar tantas veces pero) todo se reduciría a paños pequeños. Lo malo es el lateral izquierdo, o haces el corte por la costura de las chapas o tendrías que pintar casi todo el lateral del tirón. En cuanto al antigravillado, eso va por gustos, puedes echarlo negro o blanco y después pintarlo del color de la Furgo. Como más te guste. Eso sí, lo hay blanco, gris medio y negro. Elige el color en función de cómo lo quieres dejar. Si lo vas a pintar del color de la Furgo no lo eches negro. Todos lo coches vienen con antigravillado, les obligan por ley. Es una gran protección. La gravilla suelta pica la pintura y por ahí oxida. El antigravillado es una capa de pintura muy gorda y rugosa que frena las pedradas. Estéticamente pues para gustos colores, a mí me gusta, pero es indiscutible que es una protección.
No te desanimes hombre, si ahora la tienes repasada a brocha o rodillo, va a quedar mejor fijo [emoji12]VegaVan
Jajaja no no, es negro metalizado y lacado. Pero dentro de la cabina, que era todo blanco y con tanta luz de los fluorescentes pues se ve así.
Es esta. [emoji5]
Y por cierto, acaba de cambiar de dueños a los que tengo mogollón de ganas de conocer. No sé si se pasan por aquí o no.VegaVan
En mi opinión, el frente es un conjunto de superficies pequeñas, creo que si podrás pintarlo con un compresor pequeño. El portón trasero y lo dudó un poco más y la parte abajo, pues no sé exactamente qué superficie abarca. Si es una franja por abajo pues puede. Es más, la mía la pinté de antigravillado para proteger la parte de abajo. Si haces lo mismo, queda rugoso por lo tanto el acabado no se notará. Una vez aplicado el antigravillado, lo pintas por encima del color de la Furgo. Es una opción. Pero te repito que no sé exactamente a qué altura va la pegatina hasta la que quieres pintar.
Te enseño el resultado.
VegaVan
Esto es un ejemplo de lo que hacíamos. Somos Silvia y yo reflejados en la pintura de uña T3 pintada por nosotros.
VegaVan
yo creo que lo fundamental es unos buenos materiales y una buena preparacion. esta claro que un buen compresor y una buena pistola son fundamentales pero tambien se puede hacer buenos trabajos con menos.
a decir que yo nunca habia pintado solo lo habia visto muchas veces y habia imprimado muchas veces y prove y me salio bien y ahora le toca el turno a la furgo a ver que me sale.
Pues sinceramente, fijándome en los reflejos tiene muy buena pinta. Desde luego que hay pinturas que te permiten mas margen porque estiran mas en el secado dejando un acabado mas liso que al aplicarlas. ¿Que paso de pistola usaste?
VegaVan
