el blog de canido chapa y pintura

aha pense ke por ser mas cara era mejor….y que dura mas y tal o eso me explicaron en la tienda de pinturas……
que el blanco normal con base de resina por ej puede ser una pintura alomejro menos dura y meons resitente pero en vez de durar 20 años duraria 10?

tb me dijo el vendedor ke con el compresor de 25 podria pintar perfectamente de fomra amateur pero no profesional….
menuda colada me keria meter entonces? pk el blnaco normal sin ser el blanco nieve l90d me salia el litro a 20 euros con base de resina  en cambio el l90d subia a 60 o asi sin aplicar los descuentos que me hacen luego……y que la diferencia entre ambas pinturas era esa…que una duraria 20 y otra 10….años nose si serian cuentos…como el de caperucita

humedad para pintar? p para la laca¿ tenia entendido que para pintar hay que sacar toda la humedad de la chapa

osea para nosotros amatauers el verano es buena epoca para pintar….dejarla al sol….y pintarla cuando se ponga el sol…..para quehaya la minima humedad posible en la chapa

bueno yo al final le he dado pulimento y parece como hace 15 años salvo los chorretes que le tengo en las juntas y en algun punto de oxido saneado…….. ahora le dare cera a ver si el agua se la suda un poco…este invierno,,,,
los laterales han kedado genial de las lineas de california hacia arriba….y el frontal mejoro muhco y el el maletero es lo uqe menos ha notado el pulimentado……
esta como con granulos de arena que no se dan hido y no da quedado  suabe suabe como en loss laterales……de tener el portabicis…….y de apenas limpiar….en 15 años………esa zona……se nota que esta mas dañada….parece….

y el compresor de 25 lirtos para pintar el frontal solamente o el maletero sirve sin probelmas no?o `pintar solo los laterales por ej de las ventanas hacia abajo? y no pintar la furgo entera del tiron? que es lo que tengo mal? incluso pintaria un dia el frontalotro dia el maletero……otro dia los laterales solo de las ventanas hacia abajo…….

no pretendo un acabado profesional tp

pues que movidas con las pinturas, el propio vendedor de la tienda de morfisa me dijo que el mismo pinto su coche con estas pinturas de 20 euros el litro………al menos no son como las que se comrpan en el alcampo no?son mejores?y quedara mejor que pintada a rodillo? o brocha como la tengo ahora de las ventanas para abajo en los laterales le di laca a borcha dos semanas despues de venir de un viaje a la nieve con temporal incluido emepezo a salir puntos de oxido de la sal…..y empece a frotar para sakarlos y cuando me di cuenta me habia llevado casi toda la pintura y la unica opcion que vi en su dia fue dar laca trasparente a borcha a toda la zona salpicada por la sal  yno limpiada despues del viaje….y asi llevo unso  10 años…….

dios no esiste

mi ultima vez ke fui a un chapista para rehacer el marco del parabirisas le lleve yo la pintura pero ni me hehco imprimacion en el marco ni me metio la furgo en la cabina ni nada………..y eso que era un taller de chapa y pintura y se supone que eran profesionales

te digo ke la dejo yo mejor que ellos……por muy profesionales que sean aunke tengan un compresor de 175 litros…..
pk yo la trataria con amor le daria imprimacion yy no lo haria deprisa corriendo y sin pintar el marco del parabrisas por dentro y al año salgan oxidos de nuevo….con profesinales asi mejor comprarse un comrpesor de 25l pk de 175 l no hay usados a la venta al menos en toda galicia…… y soy cpapaz de jurar de que commo el compañero  dejo mejor ell frontal yo con un compesoor de 25 que estos profesinales que me pintaron el marco sin dar imprimacion sin darle calor a la chapa…..
y eso que en otros talleres me daban cifras astronomicas , imagino que porque no querrian hacer el trabajo……como ccuando te ven llegar a un taller con una t3……y dices que tienes el motor modificado…..

aun recuerdo el comentario del jefe de taller de la vw..joder llevas el motor de un ibiza eso te va gripar!!!!!!!! :o :o :o

pa flipar y no dejar ni gota…..

de todas formas lo importante es sanearla y que no salgan oxidos no que quede la pintura como un espejo para peinarse en ella……..ya te digo llevo 10 años con los laterales pintados a brocha con laca…..asi que peor no creo que la deje xd

despues de mantenerla 15 años ya somos semidiosies xd mucho mas que muchos talleres…..en el tema t3

para ke kiero un compresor de 175 litros  para solo pintar un frente de la t3 y el capo? y solo los laterales de las ventanas para abajo?

no soy profesional ni voy a estar pintando todos los dias….es mas pintare una vez cada x años.sino es solo una vez…………….repito kedara mejor ke pintado a borcha seguramente…..y con todos los borchazitos que tengo tapando puntos de oxido saneados….

disgusto es el que tengo desde que pinte los laterales a brocha , no creo que me queden peor…….xd que a borcha

los talleres se gastan eso pk estan todos los dias usandola y le sakan lo ke valen en unos pocos trabajos…..yo solo la usare una vez …………….por eso ellos se gastan una pasta y yo no..pero bueno eso ya es cosa de gustos ,no voy a montar un taller

ahora si me dices k con el de 25 litros tp puedo pintar el frontal o el capo……o los laterales de las pegatinas de california hacia abajo y no todo seguido……enotnces llamo al padre de dios , al causante del dilucio universal para ke me la pinte xd

yo condeno los compresores de 25 litros!!! xd

sera pal año ke biene ke se akabo el verano por galicia……….y con darle pulimento me he kedado flipado como mejoro de las rayas de la california hacia arriba……..en la zona de laca que le di a brcha no le di pulimento….

solo en el maletero no consigo que el pulimento deje la pintura como por los laterales a la altura de las ventanas que al tacto ha quedado super suave……y liso y brillante……el maletero ni con el taladro y dandole con el disko de lana…….

sera de no limpiarlo bien en 15 años

como este año ya no me toca pintar, cuando pase por la tienda preguntare por uno de 50 litros a ver que precio me dan…
y asi con calma voy buscando unos andamios para hacerme una cabina con plasticos para el verano que biene  y sino encuentro una solucion mejor……como un taller cercano que me alquile la cabina……y de paso la pistola y compresor para pintarla y llevarla lista para pintar…alomejor es mejor idea……..y me ahorro de comprarlo….o pasar de todo y seguir con ella  a borcha va ser lo mejor……..se me estan llendo las ganas de pintar a compresor y usar borchas o rodillo 

mira mi furgo y la pegatina de las california
si te fijas en la segunda foto  en la puerta se ve claramente por donde va la laca……

en esta otra puerta tb se aprecia por donde va la laca a borcha

del antigravillado me gusta pk pienso poner las llantas negras todas y quedaria guay pero asi no controlo bien si salen oxidos ,,,cosa que con el blanco con que salga una mota de oxido ya la controlas al momento……nose ahi donde tienes el antigravillado molaba poner un” T3″ estirado en negro………xd