Respuestas de foro creadas
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no se ve el enlace pero por norma general si llevas pin de (W) en el alternador es llegar y montar, incluso algunas furgos llevan el cable que va al cuadro preinstalado la mía del 85 lo llevaba de color verde creo recordar
y el cuentarevoluciones llevara 4 hilos
Contacto (Positivo)(15)
Iluminación (positivo)(56)
Señal: (W)
Masa (negativo) (31 )… sino tienes la toma (W) en el alternador tendrás que sacarla tu o cambiar de alternador, … p
y portodoslossantosquerubinesylavirgenmariamadrededios mira bien donde haces el agujero para el reloj, … que he visto cada destrozo…
legalmente hay algunas opciones de bombilla H3 y H4 que con la misma potencia dicen ser mas eficientes y su estado optimo para que rinda al 100% es estando nueva
luego están las opciones «ilegales» …que si que brillan con diferencia! … pero tanto si decides una opción legal como una «ilegal» lo de limpiar bien los faros crea un antes y un después
también esta el tema del color de la luz, …algunas bombillas son mas brillantes por que son mas blancas pero eso no implica que siempre veas mas o mejor, … por ejemplo la luz blanca refleja mucho mas que la amarilla y con luz blanca los días de niebla o lluvia ves menos y peor (te verán mas pero tu a ellos menos)
por otro lado no es recomendable poner lamparas de mas potencia si no limpias los focos pues la resistencia que ofrece la suciedad al reflejar la luz calienta en exceso el foco y lo quema, ademas debes asegurarte que la instalación tiene reles para corta y larga que soporte el consumo de las nuevas potencias o se quemara el interruptor y el mando de luces, … este rele es recomendable siempre, aunque lleves bombillas originales, y si no recuerdo mal originalmente algunas solo llevaban rele para las largas por lo que si no llevas rele para las cortas deberías montarle uno, solo con eso ya creas otro «antes y después»
compara la impedancia entre el pin-5 y el resto
y luego repite la comparativa pero entre el pin-6 y el resto…y sin no coinciden comparte aquí todos los datos porfapliss, … así le damos mas vueltas
pues por lo que dices y viendo el esquema de conexiones creo lo mismo que tu, que el panel funciona como dices (por impedancia)
me falta algún dato pero deduzco que el funcionamiento debería sera algo así:
Estando el deposito vació debería haber resistencia infinita (circuito abierto entre todos los pines del aforador) y si es correcto esto al conectar el aforador solo debería quedar el led verde encendido (pero no puedo saber cual es el comportamiento normal con el aforador desconectado ya que eso depende del chip integrado )
En cuanto sube el nivel del liquido y este toca la sonda/varilla (ground (pin-5)) y la sonda con misma longitud (sonda pin-
el panel detecta cierta continuidad entre dichas sondas por lo que se encendería el siguiente led (el amarillo) y conforme sigue subiendo el liquido e inundando la siguiente sonda el panel va detectando como cambia la impedancia y baja la resistencia progresivamente encendiendo el siguiente led amarillo (sonda pin-7)
Y así hasta que se inundan todas las sondas, momento donde la resistencia es mas baja y entonces se enciende el led rojo (pin-6), … quedando encendidos todos los leds «menos el verde» que esto tampoco lo puedo saber ya que eso también depende del diseño del chip integrado que lleve el panel.lo que faltaria saber es si el led rojo y verde funcionan conmutados o paralelos, ¿sabes si cuando se encendía el rojo se apagaba el verde y viceversa? …¿o con el deposito lleno se quedaban todos los leds encendidos a la vez?
saludos y bienvenido
si miras un poco en mecánica veras cosas sobre las cajas de cambio
el panel detecta cierta continuidad entre dichas sondas por lo que se encendería el siguiente led (el amarillo) y conforme sigue subiendo el liquido e inundando la siguiente sonda el panel va detectando como cambia la impedancia y baja la resistencia progresivamente encendiendo el siguiente led amarillo (sonda pin-7)
