rogero

la cuarta perfecta a 3500 y me permite no quedarme en llano, no lo he intentado todavia en cuestas empinadas.

Yo de ti probaria una cosa,  ya que en cuarta irias a 100 a 3500,  porque no pruebas a hacer un recorrido habitual tuyo de autovia en cuarta a unos 105 o asi, y ves si ae queda como habitualmente,  si la notas mejor ya sabes que por ahi van los tiros, y no tienes que perder rueda si eso te preocupa,  pero ahora mismo tu cuarta,  es un pelin mas corta que tu quinta ideal, en mi opinion, igual probandola bien en cuarta un rato viendo si ataca mejor las subidas,  si el pie lo llevas mas levantado,  si el motor suena mas atacon en cuestas,  ya puedes evaluar  si deberias quitar rueda o bajar caja para hacer lo que dice JR,  hacerte 110 a 3700/800,  por encima de 100 por hora un ladrillo moviente ha de estar vivo de motor o no lo mueves,  eso en cuarta a 105 incluso 110,  (110 en tu cuarta son 3850)  y esa es una prueba facil y rapida,  y estoy seguro que sacarias muchas conclusiones

Eso haré! Muchísimas grácias! Os cuento dentro de unos días!

PARA QUE FUESE MAS HOLGADA EN CRUCERO, A 100 ESA FURGO NO IRA COMODA O ESO IMAGINO

Bueno, no va mal a 100. Lo que le cuesta es subir de 110 en crucero. Me he planteado ponerle rueda 16 con 205 pero no se si con eso voy a conseguir mucho. No se si voy equivocado pero con las estabilizadoras delante y detrás, creo que el 215 aguanta bastante en las curvas a velocidades altas, no? 

Este número es el que pone en mi caja de cambio. Por lo que a los neumáticos, voy con unos 215/75 R15. Lo del código del motor, dónde lo miro?

Hola, me acabo de comprar una t3 del 82 de gasolina, mi idea es poner el motor del gti 115cv, pero la verdad que me llama mucho la atencion también el 150cv.
Lo que me preocupa es que la caja de cambios aguante. Has hecho algo para reforzarla?
Lo has homologado?
Saludos

Interesante tema!! Precisamente ahora que he terminado con toda la restauración visible quiero ponerme con el motor y la caja. No tengo muchos datos sobre ello ya que la compré con todo puesto y homologado. Además no entendía ni un pijo (ahora tampoco es que mucho más) sobre motores ni cajas. Me gustaria que los maestros que estan por el foro nos iluminaran con sus conocimientos, pero no me atrevo a pedir demasiado. Espero algun dia venir a una quedada y escuchar mucho…
De momento solo puedo decirte que el motor no le noto lo que debería… en las cuestas del 7-10% tengo que bajar a 3a 50-60km/h (3500rpm) i las cuestas del 4-5% en cuarta a 80% (3000rpm) aunque la cuarta no tira mucho, la 5a si que alarga bastante, 120km/h apretando. De normal en 5a a 3000rpm vas a 100km/h tranquilamente.

Alguna opinión al respecto? El motor está capado? el desarrollo del cambio no es el que toca?  HELP