Si que se ha notado mucho el cambio en la holgura, en todas las marchas… Pero es que con la pieza que estaba rota era imposible que no hubiera holgura…
Bueno, pues se le van haciendo cositas a la pequeña… lo peor fue llevarla al bombero para darle un repaso a la bomba que perdía algo de gasoil… un buen estacazo al bolsillo…
Pintando el pomo de la corredera del mismo tono que los otros
Hola!! Se que hace mucho tiempo de esto, pero me vendría genial saber donde compraste la pintura gris del mismo tono que la westfalia… tienes el código o algo así? o lo hiciste a ojo?
Pues yo viviendo en Ourense, lo mas seguro es que me apunte alguno de los días… siempre que el curro me lo permita… pero lo más probable es que nos acerquemos!!
Además la zona es preciosa!! El norte de Portugal me encanta!!
Yo como mucho te puedo ofrecer que envies una si quieres y te cambio los integrados y miro si tienes algun diodo o Resistencia dañado. Si tu pagas los portes y los circuitos integrados , yo te lo miro , por eso no hay problema, y si todo lo demás está bien y solo hay averia en ese modulo, malo sera que no funcione cuando te lo reenvie.
Pues te agradezco mucho la oferta!! Por supuesto que me hago cargo de todos los gatos que pueda haber… faltaría mas!!
Supongo que lo único que tendremos que cuidar será el empaquetado para que los de correos no destrocen la centralita…
Estos días desmontaré la centralita y me pongo en contacto contigo mediante mp. Gracias de nuevo!!!
Si lo que falla es el modulo , no es nada dificil repararlo, aun sin saber como funciona, solo hay que medir las resistencias , llevan marcado su valor, todas Deben medir lo que marcan aproximadamente o menos , esto es asi porque si no llevan ningun componente en paralelo mediran aproximadamente su valor y si llevan algo en paralelo que pueda modificar la impedancia lo hará siempre a menos, y cunaod una Resistencia falla , en el 99,99% de los casos lo que hace es abrirse , osea Resistencia muy grande o infinita , asiq eu si todas dan su valor o menor, estan bien. veo algún diodo, faciles de medir tambien , miden solo en un sentido, major levantar una patilla para medirlo , si alguno falla se abre o se cortocircuita, cualquiera de las dos cosas es sencillo verlas. Tienes dos circuitos integrados , los cambias y listo. Salvo cosas muy especiales , que creo que no sea el caso , seran baratos , igual 2 o 3 euros , el de la derecha es un comparador con 4 operacionales, por el nombre diria que bastante comun , el de la izquierda no me suena , pero llevo 20 años fuera del Mercado, asi que tengo olvidado casi todo. Convendria revisar visulamente que las soldaduras están bien , alguna vez el sistema de soldadura por ola , que es lo que se suele usar industrialmente , falla en algúna patilla y deja alguna soldadura fria , se ve facil porque normalmente brilla mucho menos que las demas, para curarte en salud repasas con cuidado todas y seguro que chuta.
Ufff… para mi todo lo relacionado con la electricidad es chino mandarino…
Supongo que me tendré que comprar un polímetro o algo para medir las resistencias…
Miré la sonda del depósito de agua y la moví arriba y abajo pero no se aprecia ninguna variación en los leds de la centralita… tendré que mirar cual de los dos falla… aunque supongo que es la centralita, porque me marca que está encendida la nevera cuando no está y la carga de la batería tampoco parece que funcione…
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