Respuestas de foro creadas
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Hablo de memoria, pero creo recordar que el nivel de equipamiento de los modelos, tenia como punto de distinción el equipar unos u otros faros…
Las transporter y las caravelle C llevaban redondos, las caravelle CL, GL y carta llevaban los cuadrados… Cuando niño, compraba mucho la revista Transporte Mundial y de vez en cuando venían pruebas de estas furgos… Guardo como oro en paño una de las ultimas pruebas off road de la caravelle gl syncro de gasofa, antes del cambio a T4…..Enviado desde mi HD-89 mediante Tapatalk
Este alfa Romeo lo vi hace unas semanas cuando estaba de viaje por Florencia. Alguno sabe que modelo es exactamente. Sólo me comentaron que estaba diseñado por giugaro el famoso carrocería italiano y que parte del motor pertenece a la casa Ferrari. Un saludoSent from my iPhone using Tapatalk
Saludos….
Es un coupe de serie limitadísima sobre la base del alfa 75 3.0 QV…
El nombre del modelo preserie era alfa ES30…
Después de ese, hicieron otro mas bonito todavia, sobre la base del 164…. Se llamaba Proteo, con el motor 3.0 quadrifoglio de 24 válvulas….
Tengo guardadas las revistas donde salia el reportaje de presentación de estos modelos…..Como veréis, soy un forofo de Alfa… » Il cuore Sportivo»
Enviado desde mi HD-89 mediante Tapatalk
yo la vi el otro dia de casualidad, la verdad esq desde que ando por estos lares no utilizo mucho el otro, y como era aircooled entre a mirar, a mi me gusta tanto la otra como esta, si esq molan todas jejjej
Últimamente hay mucho troll y no entro salvo para ojear el subforo de ventas… Hay cositas con buena pinta, pero esa T3 es una buena base para dejarla de origen, sin modificaciones agresivas de camperizacion…
respondido con mi kenwood th27…
hola, aun vi ahora este hilo, te doy mi humilde opinion ya que yo tengo una aircooled:
mi furgo es una 1.6 y me la compre hace 4 años x 4.000 euros, esta equipada con nevera, cocina, calefaccion adicional y lo habitual… yo diria que por 5000 euros es cara, de hecho en furgovw (perdon x nombrar pero asi lo mando directo) hay una 2.0 como esa por 2.500 y el dueño daba mas piezas a mayores. Tampoco me pare mucho a ver si estaba mejor o peor que esa, a mi lo del oxido encima del parabrisas me asusta un poco ya que si en un año ya esta a la vista lo podrido… yo diria que algo más tendra…
creo que el precio razonable no esta en 5.000 desde luego pero claro, ahi ya entran variables como que tu quieras esa jejej pensando en hacer una compra buena yo creo que su precio serian 3000 mas menos
desearte suerte y ojala encuentres a tu dulcineaEsa que comentas del foro azul lleva un tiempo en «stand by»… Yo estoy buscando una que sea asequible y esa es una furgo que es razonable conforme al precio que piden….
respondido con mi kenwood th27…
febrero 5, 2014 a las 4:00 pm en respuesta a: LA MAD MAX [syncro] Ex-1.6 TD semipanelada – 08/04/2020 #13260Para mi del 90 hacia abajo todo perfecto …
Yo tambien soy de esa opinion… Mi primer coche fue un alfa romeo 33 con sus dos weber idf 32…. Estaba abonao a la campsa… Pero crugia como un demonio….
Enviado desde mi LT18i usando Tapatalk 2
Esos coches, con su carburador de origen, eran más alegres… Al traerlos a España le pusieron un carburador al estilo europeo, tal como marcaban los estándares de la época… El motor más grande que había entonces era el del seat 1500, así que tenían que quedar «igualados»….
enviado desde mi Tassimo…
Un ex jefe de mi padre tenía uno en color gris, era el Gt… Techo de vinilo y cambio manual… Era de los pocos que había por donde vivo con el motor gasolina, los demás venían con un motor barreiros…
enviado desde mi Tassimo…
Firmado y compartido por el caralibro….
aprendiendo a andar rápido, sorteando obstáculos…
Para los amantes de los
Land Rover me encontré este en el parquing del curro . A ver que os parece.Sent from my iPhone using Tapatalk
Ese es un Ligero original…. Quedan muy pocos y ese tiene pinta de estar entre algodones…
aprendiendo a andar rápido, sorteando obstáculos…
Algún día, cuando sea asquerosamente rico, buscaré uno de estos y lo pondré tal y como merece…. Preparacion de altos vuelos al estilo tradicional americano, tirado al suelo con neumáticas, ruedas grandes y mecánica Kuda……
aprendiendo a andar rápido, sorteando obstáculos…
Con eso hay miga….
Creo que el «hipie» no es bienvenido por estos lugares…Edito: al menos por el foro azul, supongo que más de uno sabrá por donde van los tiros…
aprendiendo a andar rápido, sorteando obstáculos…
Yo recuerdo perfectamente que, al menos, las caravelle GL si llevaban los faros cuadrados. El resto, quizá dependieran del uso de la furgo…
aprendiendo a andar rápido, sorteando obstáculos…
Saludos….
Si no estoy equivocado, las versiones de pasajeros a partir del año 1986 aproximadamente llevaban los cuadrados. Recuerdo de tener en mis manos revistas de Transporte Mundial con reportajes de estas furgos y salían unas donde la transporter panel 1.7d era de faros redondos y una caravelle GL 2.1 syncro era de faros cuadrados…aprendiendo a andar rápido, sorteando obstáculos…
Por lo pronto, en el anuncio pone que solo se podría matricular como histórica… Teniendo el motor desmontado y sin estar al día de papeles aquí, no le veo interés… Sintiendolo mucho, creo que es carne de desguace…:-
aprendiendo a andar rápido, sorteando obstáculos…
En cuanto al uso y costumbre de cada uno, he de comentar que yo sé conducir desde los nueve años, me enseñé con un camión… Mi primer coche, cuando saqué el carnet, fue el de mis padres: Alfa Romeo 33 1.3 veloce. Ahí pude descubrir que no hay nada mejor que un gasofa…. Después tuve mi apreciado y añorado Vw Vento 1.8 cl… Gasofa también. Después he pasado por Peugeot 605 svdt, Ford mondeo 1.8 td break y al final mi Ducati… Para el uso que hago del coche últimamente, prefiero un motor barato de costear, sencillo de mecánica y que haya recambios accesibles.
Para mi, a día de hoy, podría valer una t3 gasofa y un vehículo alternativo para el uso cotidiano.aprendiendo a andar rápido, sorteando obstáculos…
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