Pros & Contras T3 Gasolina!

Saludos….
Tristemente no tengo todavía ninguna, pero la decisión es sencilla y no lo es…
Si le vas a dar un uso cotidiano, diesel… Hay muchos recambios de motor y el SWAP a mecánicas modernas es más sencillo.
Si le vas a dar un uso esporádico o de kdd's, gasofa… Son motores duros y simples (aircooled) y los más recientes rinden muy bien en cuanto a prestaciones.
De no tener inconvenientes económicos, mi ideal de furgo podría ser una oettinger gorda o, en su defecto, una Microbús africana 2.6i…
Para las furgos que ruedan por Hespañistan, una TDI afn con su caja 3h o de passat, sería el vehículo apropiado….

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Yo sólo te puedo hablar de la mia ya qu eno he probado ninguna otra. Una 1,9 DG de gasolina.

La única pega que encuentro es el consumo, viajando (que es para lo único que la utilizo) suelo andar por los 11 litros a los 100, como suelo hacer bastantes km al final es un presupuesto.

En cuanto a rendimiento la verdad es que cumple perfectamente, me permite viajar a velocidades de crucero entre 115 y 120 así que no se me hace pesado el viaje. Si hay alguna cuesta larga si que baja la velocidad, pero tampoco es un tema que se note demasiado.

Y en cuanto a mecánica yo no tengo ni idea. Sólo te puedo decir que en 11 años nunca he tenido ningún problema con el motor (salvo que tuve que cambiar la bomba de gasolina que no iba bien), esperemos que siga así  .malabares. Yo, desde mi ignorancia, veo que es una mecánica bastante sencilla, cuidando bien las revisiones creo que tiene que aguantar mucho más.

saludos

Si no te importan demasiado los consumos yo voto por gasofa. Aunque tengo un 1.9 DG (y muy contento con el) mi ideal es el 2.1 112cv 

Desde luego depende del uso que le vayas a dar, pero creo que la opcion mas logica es hacerte de una diesel, seguramente tire menos que una de gasolina y sea mucho mas ruidosa, pero tienes la tranquilidad que tienes un mogollon de motores donde elegir y de recambios. Yo por ejemplo llevo el 1,7 diesel, un motor duro de cojones de los que mas, pero ya tengo asumido que cuando parta o tengo alguna averia gorda ( espero que sea dentro de un buen tiempo) tengo que pasarme a otro motor del grupo vag porque repuestos no hay apenas y ni hablar de meterme en faena de reparar mi motor, sale creo que mas barato que cambiarlo y listo. Y ya si hay dinero de por medio pues me tiro a un TDI y modifico mi caja de cambios. Lo de la ITV tienes que mirar la ficha tecnica, casi seguro que esta catalogada como furgon- mixto ( como la mia ) es decir itv cada seis meses. Puedes hablar con la volkswagen que tengas mas cerca y que te den un dichoso papelito que certifique que ese vehiculo tb se fabrico como turismo y con ese papel en la itv puedes hacer el cambio que sale por poco dinero me parece. o intentarlo directamente en la itv sin ese papel que se que ha colado en alguna itv. Por cierto en la volkswagen de Sabadell me dijeron que valia 90 euros el papel, depende de cada concesionario ojo!!
Un saludo y espero haberte aclarado un poco mas.

Como te decía autómata tienes que pensar bien el uso que le vas a dar porque el consumo es elevado.

La mia, 1,9 DG con 78 CV esta en los 11 l/100Km. Que en una viaje se nota en la cartera. Así que tienes que pensar bien el uso y como te gusta viajar.

EN mi caso hago bastantes viajes de fin de semana, por eso necesito que la furgo tenga unas velocidades de crucero aceptables, si tuviese que viajar a 90 km/h seguramente me daría bastante más pereza cogerla, pero esto depende de cada uno. A mi un viaje de 400 o 500 km por debajo de 110 km/h me parece un coñazo (repito, pensando en viajes de fin de semana).

El motor de gasolina te va a permitir viajar a esas velocidades sin problemas.

En cuanto a mantenimiento, aquí entras en la lotería de las T3. Yo creo que si el motor está bien no vas a gastar mucho en mecánica del mismo, es un motor muy sencillo. Aunque ten en cuenta otras cosas que pueden fallar: homocinéticas, etc.
Dependiendo de la furgo puede ser cara de mantener, pero nadie te lo puede decir a priori.

Y muy importante el estado general de óxidos, aquí ten cuidado porque vas a tener que invertir en arreglar si está mal.

Lo que desconozco es los rendimientos de T3 con motores nuevos Tdi que han montado de otros coches, ni los consumos que tienen para comparar. Ni idea de como van ni si es complicado homologar esos cambios de motores.

Así que difícil darte una respuesta definitiva. Sería necesario valorar bien el uso que vas a dar y hasta cuanto te puede “doler” la cartera en cada viaje (que a mi me duele un montón  )

En cuanto a la ITV es porque está como mixta, a la mía le ocurre lo mismo y es un coñazo, pero como te han dicho se puede cambiar

no dudo de lo que cuentan aqui de los consumos,per yo tengo una cn un jx, y hasta hace poco mi primo tenia una cn un dg, la suya sin techo y tal. y la diferencia de consumo era mas bien 4 litros. de echo la acabo vendiendo porque no le compensaba cogerla