nickelo

A lo loco, chollo de amazon, 86 € con envio gratis.

https://www.amazon.es/SKF-VKJC-1006-Kit-transmisi%C3%B3n/dp/B00F41IS04

Como el embrague SACHS que pille por 60 euros creo recordar 

Ya pillada, a ver que llegue.

Ahora miro y lo han subido automaticamente a 112 pavos 

en SFK yo cuando los compre había dos modelos y dos precio

los de Longitud 569mm que los venden en 155 € por la web

y dos de 537mm que los venden por 120€ y menos a veces

y los largos creo que eran los de caja automática

Si 53,7 la mia caja manual.

Por cierto la que esta mala es un salto en la pista o bien o dentro en el nucleo o fuera,  es comun que pase con cierto tiempo

Lo raro es que esa era nueva, creo que lo que dice street, me voy a comprar el palier entero SKF y paso de rollos, esta en autodoc por 100 euros, imaginate que le pasa algo a la otra, pero sin par ni velocidad ni se nota y la vuelvo a poner y repeticion de la jugada.

Antes medire palier viejo para no meter la pata.

Bueno, este mes he podido comprar la pieza que va a la caja de cambios, a ver que me llegue y la monto a ver si va la holgura y no tira valvulina.

Muy amables los de Karvans, se han preocupado y todo, por ser la 2ª vez que les compro la pieza a ver por que es. Tambien les voy a comprar la homocinetica, me dicen que solo gastan de una marca y modelo concreto, que esta la montan en TDI´s y todo y no les da problemas.

Hoy he mirado el palier detenidamente:

La del lado de la rueda, va y viene sin esfuerzo, hasta tiene efecto muelle, vuelve a su posicion, la otra pues ya veis creo que ahi esta el problema, esta gripada o algo. Como se vio en las fotos anteriores, esta bien montada.

Madre mia el mundo de las homocineticas de T3…

Yo creo que el salto que hace que golpee ahi es de la homocinetica mala que dices,  si tiene escalon dentro pega saltos

Ya te digo que termina uno que no se fia… El anterior dueño llevaba los guardapolvos rotos del lado de la caja y toda la grasa seca con tierra… y alguna marca escalon habia. Inocente de mi creia que con grasa nueva mano de santo, como funcinaban bien asi, digo con grasa perfecto.

mas barato que llevarla al taller te saldra

normalmente  de 537mm a 540mm, …pero compruébalo que solo es medir… y hay unos de 570mm

Es cortar por lo sano, pero con la caja no se juega, si me las cojo de JP Group son 75 € cada palier (Me niego a la cutrada de cambiar solo uno) mas 50 € de la copa que ha cogido holgura. Si la llevo a un mecanico bueno que dice mi mujer, me huelo que va hacer lo mismo curarse en salud, cambiarme piecerio a «su precio» mas mano de obra…

Pues nada a ver que me sobren 200 €, ahora que la estaba dejando impoluta de interior/exterior para pasarle la ITV, e irnos este verano por ahi, a dique seco otra vez.

De todas maneras por descontado, mirare esto Street, a ver como esta montada la otra que no falla.

Que mira que como se hinchen los huevales, me cojo 2 estos:

https://www.recambioscoches.es/vw/transporter-iii-furgon/1850/10162/arbol-de-transmision

Que medida se supone que ha de llevar la mia? hay alguna tabla?

tienes que desfasarlas 60º, que es la distancia entre los tornillos, …o sea, saca y gira una junta al siguiente tornillo para contraponer los recorridos de las bolas

los núcleos están bien puestos, …la parte plana hacia el seger

No has visto mi paint, con lo bonito que me ha quedado:

Osea ahora las llevo, mal B y lo correcto es como el A, no?

Aun me dice mi mujer llevala al taller y que te lo miren, deja de perder tiempo, me da mi que de esto, en la mayoria de talleres ni idea.