Respuestas de foro creadas
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Toma!! la que lié
Toda teoría está de PM… pero no se…
Lo cierto es que OEM, el JX tiene dos termostatos, uno a 87º y otro a 82º (para las que tienen AC)
Por lo tanto, ninguno de los usados era el correcto, antes 84º y ahora 89º…La idea principal de bajar la temperatura de apertura, era para si hace calor y subes un puerto, da tiempo a circular el agua por el radiador un poco antes…. que son mochos metros de recorrido…
Ahora, por ejemplo, cuando empiece a abrir el termostato (que no abra del todo, es progresivo) lo hará a la misma Tª de inicio del electro (89º)…
Es todo muy teórico… la práctica lo dirá… de todas formas, para los que no lo sepan, cuando los coches marcan 90º y se queda fijo, no es más porque la aguja marca por ordenes de la centralita, que dice marcar 90 cuando la Tª está entre 75 y 105º… lo «normal» es que la el coche trabaje entre 92 y 100º (con termostato de 87º típico de VAG)
Una dudilla y si subes el diámetro de rueda detràs sin homologar ni nada. ¿La guardia cerril te aplica la misma tarifa?
ó es solo por no ser de carga.Me referia a que no.seran de carga… La medida no calculé si es o no equivalente…
Toi col Tapatalk, oh! un pocu de comprensión…
