Vaya pasada de saneamiento de chapa¡ impresionante¡¡ De que grosor es la chapa con la que se sanea? Que tipo de soldador es el más adecuado para soldar la chapa? Cómo me gustaría que la mía quede la mitad de bien que la tuya, cuando le meta mano. :
El motor de Golf, lleva el embrague nuevo y el rodamiento de agujas también, que fue lo primero que hizo el que me la vendió, antes de paralizar el proyecto. Como tengo que hacer tambien un intensivo trabajo de chapa, tendré tiempo de ir ahorrando para las piezas.
Es que no tengo, de momento, acceso a la furgo, para poneros fotos. Es una t3 de techo bajo, dos plazas, con un separador de carga detrás de cada asiento. Del separador de carga del lado del conductor arranca un mostrador justo por debajo de la ventana. Debajo de este hay cajones a derecha e izquierda y un hueco en el centro para poner las piernas, como si estuvieses sentado en una mesa de oficina. Había hasta un sillon de despacho, con ruedas y giratorio. Donde va normalmente el asiento trasero, hay un tablero que va hasta el portón, como superficie de carga. El portón tiene una docena de tubos atornillados arriba y abajo del cristal, a modo de reja, supongo que para protegerlo de movimientos de la carga. Debajo del tablero hay parte de una calefacción estática. En el separador de carga de detrás del copiloto hay atornillada una estanteria en forma de cuadrícula, que creo que debía ser para clasificar sobres o cartas. En el salpicadero hay lo que parece el soporte de una emisora de radio. Una oficina móvil del Deutsche Post, en toda regla. Para camperizarla, la idea es mantener el mostrador, donde empotrare un pequeño fregadero, con una tapa. Los cajones de la derecha los sustituiré por una puerta donde guardar el depósito de agua y salga una minimesa para la cocinilla de cartucho. La cajonera izquierda la sustituiré por una puerta que oculte una nevera. Del cristal lateral, hasta el fondo haré un armario, similar al Westfalia, también pondré el altillo con los altavoces. Como sólo vamos dos, el plano de carga llevará el colchón encima, y para la itv lo dejo en casa. Ya tiene cables de lo que fue la instalación de una segunda bateria. Y la estanteria de detras del copiloto la cambiaré por un mueble para el potty, luego unos estantes, y arriba una tele. También me gustaría poner una claraboya, y montarle una placa solar. Los elementos camper, quedarían ocultos en los armarios, dando la apariencia de oficina. Para darle más énfasis, la pintaré de amarillo, con el techo blanco, y los logos del Deutsche Post en azul marino, tal como eran las oficinas moviles postales. Ya la tengo diseñada al milímetro en mi cabezota, cierro los ojos y me veo conduciendola. En sueños, ya lleva unos muelles cortitos para bajarla un poco y las llantas Melber de cinco palos (es lo único que tengo ya pillado), aunque eso no sea propio de una oficina,ja,ja,ja… Estas Navidades, ya la tendré aqui cerca.
Por cierto, le pongo nombre a todos mis vehiculos, y la T3 se llama Gerardo, el cartero.
Y si un vehículo homologado como vivienda no tiene ninguna anotación en la ficha técnica, de las modificaciones, pero si tiene el código de vehículo reflejado, cómo saben en la itv lo que tiene o no? Tienen ellos algún informe en sus archivos que de cuenta de las modificaciones efectuadas para conseguir en su día esa homologación?
Estoy buscando información para empezar a reformar mi T3, con código de vehículo 2452 (vehiculo oficina) y he encontrado esto referente a un vehículo taller:
Según esto un furgón modificado para labores de taller móvil tiene el mismo código que mi furgo, el 2452. Pero en mi ficha no lleva ninguna modificación anotada. Si le pongo una claraboya, una estática y unas estanterias, deberé pasar otra homologación, si las quiero anotar en la ficha técnica?
Gracias por los consejos Santiago. Creo que tiraré para un 1Y. La idea de un TD de 90cv es tentadora, pero no quiero tener problemas com homologaciones ni ITV. Si paso de 57 a 90cv, los tendré, seguro. A ver si antes de Navidad, ya puedo tener la furgo en el patio de casa de los suegros, que esta al lado de mi casa y no tengo que hacer 60 kms como ahora :
Me interesa la idea de sustituir el fluorescente por unos leds. Habeis visto algún modelo por ahí? E otro día hable con uno que había montado unas luces de leds aprovechando las luces de cortesía originales de su Vito, con un potenciómetro para darle más intensidad a la luz. Me pareció muy buena idea.
He comprado la alternadora de 65A de Serial-Kombi. Llegó ayer y esta mañana la he montado antes de ir a trabajar. No he podido probarla bien, pero la furgo ha arrancado a la primera (aún tenía carga la batería), y tras unos instantes el cuentavueltas marca bien y la luz de la batería del tablero se ha apagado. Es la primera vez que veo el tablero con esa bombilla apagada en los casi cuatro años que llevo con la furgo , por lo que doy el problema por solucionado.
Un saludo desde Mallorca.
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