lo del faston quemado podría ser por el consumo de la calefacción autónoma que en arranque es mucho consumo y ademas se duplica cuando la batería no esta en buen estado… pero ya digo que es hablar por hablar…
Pues no llevo calefacción estacionaria de esas… .confuso1
El pajaro esta en el nido… repito! el pajaro esta en el nido
ACTUALIZO!
Según la wiki: En geometría el toroide es la superficie de revolución generada por una curva plana cerrada que gira alrededor de una recta exterior coplanaria (el eje de rotación situado en su mismo plano) con la que no se interseca. Su forma se corresponde con la superficie de los objetos que en el habla cotidiana se denominan… donuts,argollas, anillos, aros o roscas.
seamos cotidianos hombre!! .meparto!! que la vida ya es mu complicá
según tengo entendido cuando queda presión residual en la instalación, estando el motor frió, es por que hay algo de aire en la instalación de refrigeración… … para comprobarlo tienes que abrir el Vaso de Expansion en frió y si varia el nivel de agua en mas de un 10% al abrir es que hay aire en el circuito…
Gracias
Le he estado dando vueltas y puede que no estuviera del todo frio cuando lo abrí, eso si, fué muy poco el aire que salió, y creo que ni se apreció que bajara el nivel del vaso de expansión, de todas formas comprobaré de nuevo en cuanto pueda
yo cambiaria la junta torica solamente ,no se si lo has echo por lo que yo he investigado no debe devolver el liquido al bote de atras o si lo hace es porque algo no va bien
Gracias, creo que es lo primero que probaré, sacar el sensor y comprobar si hay junta torica
si es posible sube una foto del tapon por la parte interior ,ese tapon no lo habia visto en mi vida y mira que he visto tapones ,el original es como el que llevas negro pero azul
Mi tapón es este por si sirve para aclarar el asunto (ya estaba un poco más atrás en este mismo hilo pero todo sea por facilitar la cosa )
Es el correcto?? el negro que tenia antes era con 2 «válvulas»
Lo que no llego a entender es porqué unos llevan 180A otros 100A…. me da un poco de canguela llevar solo 30A me siento inferior… :'( entre eso y lo del techo… que no levanto-…. que nooooo!
omai pues está recien hecha la bomba, termocontactos, termostato de radiador….
Igual el problema que tengo en el sensor del vaso de expansión viene derivado de ahi, según la compré note que fugaba o habia fugado por ahí así que en su primera revisión pedí expresamente que me cambiaran la botella (sin especificar tapon sensor y JUNTA torica pero claro uno piensa que el profesional es el que debe tener en cuenta esas sutiles diferencias….. en fin que me desvio….. :-X)
En principio si parece que cambiaron todo, pero no estoy seguro si el tapón es el de Vw o del chino… tengo también comprado otro sensor con su junta tórica pendiente de cambiarlo en cuanto pueda… de momento se ha intentado solucionar intentando sellar la junta con masilla bicomponente, pero al poco tiempo vuelve a fugar muy levemente…. aparte de que me temo que olvidaran la junta tórica del sensor desde el cambio de vaso y puede que simplemente poniéndola se solucione el tema… …me surjen varias dudas….
¿Es normal que ese problema se repita cambiando el kit de vaso completo?
¿Qué más cosas podría/deberia revisar?
Al decirme que hay sobrepresiones en el circuito supongo que llenar el vaso al máximo de nivel ¿¿Puede ser perjudicial???
Pongo un par de fotillos por si ayuda
Primer Vaso de expansión con su tapón negro de doble válvula, se puede observar el cerco alrededor del sensor en el
Segundo Vaso de expansión, con apenas 1000km ya se intentó con sellador pero sin resultados… la fuga es muy leve pero ….
Por cierto a ver si me podéis confirmar si el tapón es el de vw o el barato o del chino o….
eh Katxolata con lo de hobbit no queria ofender a nadie ni mucho menos, si fue asi pido disculpas. solo era un mal chiste, en serio. Las bajas estan muy guapas pero como se habla de la t3 mas comoda… x eso deje volar mi imaginacion con ese comentario….
Para nada!!!!
… pero si que es verdad que uno se cansa de la postura del pozi, a la hora de cambiarse de ropa o cosas así pero bueno, la idea es usarla como he dicho en horizontal y es toda una suite de luxe, para mi ha sido una elección acertada ya que contaba con la plaza de garaje y entra raspadita raspadita…(algún dia haré una .. agacho hasta la cabeza al entrar) pero entiendo las razones por las que los demás optais por elevable o elevado, esta claro que si alguien esta buscando furgo tiene que pensar muy mucho por cual decidirse, el uso que quiera darle, cuantos son de familia, espacio disponible para trastear etc etc… y depués contar con el factor «lo que encuentres al precio que puedas y/o quieras pagar»
saludos
.. y espero que algún forero «sin techo» o llamémosle «techo normal» apoye mi petición para incluir en la encuesta nuestra opción como otra cualquiera, o acaso tenemos que iniciar una compaña contra la discriminación
y gracias tambien por tomarte la molestia contestando
Lo del cubre carter no es tan complicado, eso si procura buscar un sitio bien ventilado, a mi se me ocurrió hacerlo en el único posible, un sótano por lo visto mal ventilado a pesar de tener varias rejillas de aireación y menuda intoxicación me pillé con la gasolina… estuve 3 o 4 dias con aliento a gasolina y dolores de cabeza asi que ojo…
Sobre lo del relé .confuso1 te diré que aún guardo el relé que me cambiaron, a ver si puedo hacerle una foto y la subo y vemos posibles diferencias, tampoco sé seguro si el faston estaba así desde que la compré o se tostó antes o después del problema por el cual cambie bateria-relé, nos pasó en plena ruta el año pasado y llevábamos conectado tan sólo un ventilador y un movil cargando en un ladrón para mechero de esos del chino así que menos mal que no salimos ardiendo por lo menos… aún tengo que revisar y ampliar la instalacíon de 12v porqué me pareció ver que la sección del cable que llega al mechero es un cable de audio!!!!
En fin que viendo que controlas del tema igual te hago alguna preguntilla cuando pueda ponerme a modificar y mejorar mi instalación
Y por supuesto que me apunto a liarla parda!! o era en el pardo?
Pues según suelen decir por aqui los niveles los llevas bien
Regla universal de la T3, si funciona y no falla. NO TOCAR
No estaria demás que comprobaras el tipo de tapón que llevas por certificar de una vez cual es el que funciona como debe
Ahora tambien te digo que a mi me recomendaron cambiar termostatos y termocontactos al cambiar refrigerante pues puede que de los años que llevaban funcionando no fueran muy finos y abrieran paso a temperaturas. distintas a las que debieran, ahora la temperatura va clavada un pelin antes del led del cuadro
no debiera, si funciona bien solo deja pasar aire en un sentido.
… tiene que dejar entrar al liquido dentro del vaso expansor sin resistencia pero tiene que haber alrededor de 1BAR de presión dentro del mismo vaso para que salga el liquido dirección al vaso de reserva y así se evita que reviente algún manguito,
Al decir que debe haber 1bar de presión… el otro dia saque el tapon para rellenar (ya que tengo una fuguilla por el sensor del bote) y note que salia presión al abrir tapón con la furgo ya fria ¿Eso es normal?
Mi tapón es este por si sirve para aclarar el asunto
Es el correcto?? .confuso2, antes llevaba el negro con 2 «valvulas»
Pues esta semana aprovechando que quede con un colega tetresero estuve trasteando un poco y me fije en que el relé que me sustituyeron este verano junto con la bateria no se parece mucho al nagares que llevaba, alguien podría decirme si este que llevo es el correcto??
Además me fije en que uno de los faston tenia señales de haberse sobrecalentado… ¿Posible causa?¿Veis algo que no debiera ir como va?
Por lo que he leido entonces una mejora simple sería cambiar las bombillas de 5w de serie por 10w a parte de un buen lavado de tulipas claro esta me lo apunto!
vamos esa jacinta!!!!
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