JosepVan

Tengo que decir que al final volví a poner la antigua claraboya y adapté un ventilador de 12v para hacer un extractor…

Ya que ese ventilador no tenía mucha fuerza… Ese ventilador puede estar bien si lo quieres tener encendido 24h. para evitar condensaciones en techos y demás, pero para que saque el calor cuando a la furgo le está dando el sol, se queda pequeño.

Estoy valorando poner a la venta la claraboya con el ventilador.

Donde y como adaptaste ese nuevo ventilador ? En techo fibra? Claraboya?

Me apunto a esta ruta, pero partiremos del puerto de Barcelona sobre las 8:00. Hora a la que desembarcamos. Tiraremos para Valderobres, con alguna parada para desayunar por el camino.

Hola. Desde Mallorca venimos la familia al completo en nuestra Caravelle del 89!! Así ya seremos 71 T3 inscritas!! Nos vemos en unos meses!! Fins aviat!!    Joan i Leni

A ver si coincidimos en el barco!

Mañana miro a ver si cae la tensión al dar el contacto, si no cayera la tensión significaría que no están funcionando y será el relé no?

He leído que hay un sensor que te da el ok de que los calentadores están calientes, es así? Os suena?

En su dia me ayudó este hilo (pero ahora no se ven las imágenes):

http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=2467.0

Creo recordar que el chivato de los calentadores no se apagaba (hasta  los 45seg) porque el sensor de los calentadores tenia su cable desconectado. Para ser mas exactos el sensor tenia un cable equivocado conectado, el del sensor de la electrobomba. Fué conectar el sensor de calentadores y ya se apagaba a los 8seg…

Hola, me interesa el manguito en F (068121101H) y el que va del intercambiador a la electrobomba (creo 068121105)…

Un precio de los que ya no se ven.

En mi humilde opinión, si no se toca la caja, un TDI pierde el sentido. Teniendo en cuenta la diferencia de precio entre montar un TDI + caja y montar un 1Y o AAZ.

Si porfaplis, mejor todo por el foro así no se pierde nada y me viene estupendamente

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Mejor pasarlo todo por el forro!