JosepVan

Son efectos diferentes. Alu-butilo (fatmat y similares) aisla de graves e impide que la superficie vibre, lana de roca y espumas matan los agudos.
Se pueden combinar, pero en el cubrecarter, por el tema humedad y suciedad, quizá bastaría con fatmat.

Gracias por la información!!!

En mi opinión el problema que tienes son los tacos de motor, yo cambié los mios por vibración,. Aparentemente normal en cuanto a aspecto pero en carretera oía mucho el motor, después de investigar un poco me decidí a cambiarlos, y aparte de mejorar muchisimo, el motor se me vino como un cm o más hacia arriba, tan así que el escape que iba inapreciable mente doblado por un golpe que desconocía, empezó a rozar con la chapa,. Y el Carter que también estaba muy cerquita del cubre, ahora ya tiene más margen

Ostras! Es un razonamiento muy lógico.

Lo valoraré. Tendré que vigilar cuanto puedo subir, dado que llevo una bomba hibridada que casi toca la tapa, y eso que está recortada con un apaño.

Gracias

He vuelto a poner el cubrecarter y he solucionado el repiqueteo añadiendo una junta de goma dura de 1cm de grosor en la union con el chasis. Ha bajado ese cm y ya no toca con el cárter.

Más adelante me pondré con el insonorizante. Lana de roca parece una buena opción porque creo que es ignífuga. Esperaré a tener la furgo fina. Pero como dijo freedom, ¿llegará ese momento?

Un saludo

Cosas que he leído por ahí:

* Inyectores o bomba -> Usar un líquido limpia inyectores.
* Correa auxiliar o alternador -> Sacar la correa por un momento y ver si sigue pasando.

saludos