Quizá el título del hilo confunde, y debería ser «Desconectador de batería no corta. Instalación principal y camper comunicadas?». No sé si se puede cambiar. Más que nada porque ya descarto el problema de masa porque las masas son comunes.
La última prueba ha sido quitar los dos bornes de la batería principal, y la instalación principal sigue teniendo corriente (no he probado de darle al arranque para no fundir ningún cable).
Mi teoría ahora es que el relé separador de baterías me ha juntado las dos instalaciones, con lo que aun cortando la masa de la batería principal, la instalación no camper se alimenta por las baterías auxiliares (llevo dos). Por eso da igual que desconecte la masa de la batería principal o incluso los positivos.
Ahora he anulado el desconectador de batería porque no quiero que, teniendolo desconectado por error, el motor de arranque «chupe» positivo de las auxiliares a través del positivo de sección insuficiente que va al cuadro.
Cuando pueda subo un dibujo a ver si me explico mejor…
Voy a acabar haciendo el brico de Alcasa de separador de baterías, pero salgo de viaje en una semana y no me quiero meter en embolados.
