Respuestas de foro creadas
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Me apunto al tema, aportando mi granito.
Nada que discutir con que lo mejor y mas seguro es montar unos muelles cortos y olvidarse de lios, pero si hay que cortar los de serie por el tema euros, los delanteros pase, bien hecho no veo problema, pero los traseros ni de coña
en la mia el anterior dueño los a cortao casi a la mitad y es un peligro, tanto que solo de subir la furgo con el gato, el muelle se escapa de su sitio aun habiendole hecho una cazoleta para que centrara el muelle en el brazo de suspension.Por otro lado me dijo ex-jeeper que habia leido por hay que la gente monta los traseros de serie de un E-36 para bajarlas pero no se cuanto la bajaran.
Me han prestao unos de E-46 ya os contare si valen pero a simple vista no me convencen, la espiral es mas delgada.Ehiiii!!! yo te conozco del otro foro
lo mismo que te comente tiene que sonar que tie que ser un orgasmo Durruti, lo de la rejilla es por ser air cooled al no llevar radiador se ahorraron una rejilla
Muy chula el color el dettalle en negro detras y las llanticas
La del arbol de levas, que esa foto es de antes
.El anterior dueño le hizo culata hace 4 años asi que no se como puede estar tan apreta
Bueno, al lio!
el jueves sacamos el turbo, toda la admisión para ver como andaba de aceite y bueno nada que no se esperara, llevaba aceite hasta en el filtro del aire.
despues sacamos los calentadores a ver si tambien les había llegao aceite y no estaban secos pero con una pinta mu rara no se si partidos o desintegradas las puntas de los calentones ???
Visto esto, nos acojonamos y hemos decidido levantar culata a ver si hay cuerpos extraños por ahi dentro, pero el tornillo de la polea del arbol de levas me esta cabreando no quiere salir ni con la pistola neumatica
que hagooo ???Muuuchas gracias Street, ahora si. Con estos datos ya puedo hacerme mis calculos.
Esto que me cuentas de los pros y contras lo tengo en cuenta pero la verdad que en mi caso creo que compensa. Vivo en Zaragoza aqui es todo bastante llano, en los puertos si que lo notare bastante pero eso sera un par de veces al año en vacaciones (total lo de subir puertos a 50 ya estoy acostumbrao con la T2, no creo que sea peor .meparto). Y el uso la verdad que la mayoria de los km van a ser por carretera y autovia.
Voy a mirar detenidamente los enlaces que me has puesto
gracias.Tasa por aquí, impuesto por allá, al final no son tantos euros sino otros tanto mas etc etc…menuda mafia!!.
Pues si, todo es pagar, papeles
pagar…La haces matricula normal o histórica?
pero si tienes 75cv no tienes mucho margen para alargar nada, yo creo que ni el grupo, …de todos modos, prueba primero con unas ruedas mas grandes a ver que sensación te da…
No entiendo ???
Si una Jocker 1.6td con 69cv puede circular correctamente con una 3H a 110km/h mas menos, no entiendo porque no voy a poder montar yo una igual o incluso algo mas larga siendo que, ni llevo los muebles de una camperizada, bastante menos chapa al ser pick up, 6cv mas y mas par que un 1.6.En la que lleva montada pone: 091 301 103 C y en el otro lado 02 05 4.
8L creo que me dijo :aaaa voy pillando vamos que igual si me busco una caja de cambios larga me sale mejor o que?
Mi TD es el de 75 cv, 110, ojala
He visto una caja de una de gasolina en venta, duda, son mas largas que las de diesel? pone que igual hay que modificar el primario ???
en la mia el anterior dueño los a cortao casi a la mitad y es un peligro, tanto que solo de subir la furgo con el gato, el muelle se escapa de su sitio aun habiendole hecho una cazoleta para que centrara el muelle en el brazo de suspension.
lo mismo que te comente tiene que sonar que tie que ser un orgasmo 
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gracias.
pagar…