ibelcop

A vale, pues si es eso no es viable ahora…quiero continuar durmiendo en la cama con la mujer y no como alguno de aqui en la Furgo… Jajajaa

Son llantas de 15 con neumaticos 215/75-15. Me van justas para abrir el porton trasero pero porque el ET es justito.

Siempre me ha molado el tema «off», tengo moto de enduro o «hard enduro» como se denomina la mia (Ktm 690 enduro). La pinta no buscaba ni el color de la arena ni nada por el estilo, simplemente nos gusto a la mujer y a mi sin pensar en las connotaciones «deserticas» pero tengo que admitir que me gustaria ponerle algun vinilo de ese estilo. El Tuareg esta ya muy visto, pondria algo diferente, pero al final soy muy vago con el tema de las pegatinas…

Lo bonito es cuando vas en coche tranquilamente por la carretera y te pasa un trasto con mas de 30 años a sus espaldas y unos ruedones muy bestias, tirando de un remolque y dos motos encima llenas de barro… a mas de uno se le quedara la cara de «what´s a fuck?» jajajaaa

@Chabi, que quede entre nosotros, pero a mi tampoco me gusta…

Mi intención en un principio era hacer algo «fácil de poner y quitar ya que no sabia que lo podia homologar y queria solo montarlo en las salidas «campestres» o de viaje. De echo, lo deje a medias y me centré en todo lo que he tenido que hacer para tramitar la homologación y ensayo (que por fin tengo ya ahí, por cierto). Al preguntar si podía legalizar el porta ruedas y decirme que si, lo acabe de hacer y asi se ha quedado. No me acaba de convencer el sistema aunque ya lo he probado y funciona bien, me hubiese gustado mas parecido al original. Me ofrecieron usar una dobladora de tubos y tal vez hubiese quedado mas chulo pero esto es lo que he podido hacer yo con el tiempo y materiales que tenia disponible. Coste de la inversión: 0€
Tampoco se como poner el Hi-lift y tengo que calentarme la cabeza, veo gente que lo lleva dentro y eso esta muy bien, pero si lo usas en el campo, la cantidad de mierda que metes dentro de la furgo…

Por hacer, siempre queremos mas, pero hay veces que no llegamos y tampoco nos tenemos que mortificar con ello. Cada uno hacemos lo que podemos, y en mi caso ya te digo que con dos peques a mi cargo y la mujer fuera trabajando toda la semana ya he hecho mucho….jajajja mi mujer es una santa!

Tranquilo que a mi no me molestan las criticas, es algo «bastante» diferente y entiendolas reticencias. Espero que aguante bien y no tener que modificarlo, aunque ahora cuando este homologado me dará igual si tengo que cambiar alguna cosa (ya sera legal llevarlo)

En fin, no me enrrollo mas,  agradezco vuestros comentarios!

El perito me dijo que se podia homologar el porta ruedas casero siempre que no tuviese cantos o bordes afilados. De hecho, no lo tenia terminado porque pense que no lo podria llevar, de ahi la instalacion » sencilla» y escondida. Con un tapon donde va el eje se podria disimilar;disimular bien en la itv

Lo malo para mi es que necesito el porta ruedas o algun sitio donde meter el «ruedon» de repuesto ya que de poco serviria llevar una 14″ original al tener tanta diferencia de desarrollo entre unas y otras, seria una historia si pinchara.

Tiene bastantes cosas que se pueden mejorar pero tampoco tenia mucho margen haciendolo a ratos y con lo que tenia a mano. Hubiese molado mas tubo redondo doblado, me ofrecio un amigo el sitio para ir a doblarlo pero…y el tiempo? Yo no lo tengo

Hoy le he cambiado lls tacos suplementos de muelles que llevo delante por unos de menos espesor. Al ser de la primera serie, lleva una suspension diferente y con los tacos de 2'5 cm tenia los muelles demasiado comprimidos hasta resultar incomodo en cualquier bache…y a mi me mola el campo bastante…era demasiado duro y podia romper mas cosas

Ahora le he metido de 1'5 cm, a ver que tal van cuando los pruebe!

Ala, pues aqui teneis algunas fotos del portaruedas «home made». Puede ser algo chapuza pero os aseguro que lleva muchisimas horas. Tengo que admitir que me basé en unas imagenes que vi por internet de algo similar, pero todas las mediciones y piezas las he hecho yo, para lo bueno y lo malo, la soldadura no, para eso el colega profesional.  Hay bastante trabajo de mecanizado con la fresa (trinquete principal y trinquete o pestillo para posicion abierta). Tambien hay torno, el eje principal es macizo de 40mm… para que no se doble… .meparto, vamos, lo que tenia a mano… Este porta ruedas no seria demasiado viable para fabricar, demasiado «complicado y caro».

El soporte soldado a chasis es tubo estructural de 60×60, los alojamientos para los rodamientos del eje son tambien mecanizados y con reten (no hacia falta hacer tanto pero…). Todo soldado con tig o mig.

El tubo de union entre las dos punteras es de 30×30 soldado con electrodo (no hubo remedio). Aprovecho la estructura ya hecha para no hacer mas agujeros en la chapa, solo los del trinquete y soporte. El motivo de unir ambas punteras con un tubo tan «pequeño» es porque en caso de romper por vibraciones seria mas facil que fuese por esa union y me daria cuenta.

Lo demas… las fotos…

Sin Porta ruedas montado

Hierros a la vista

Trinquete principal

Soporte a porton para mas seguridad y menos movimientos

Bien amarrado, tornillo M10

Detalle del trinquete de puerta abierta

Pora ruedas acabado y a falta de rueda bonita y pintura a juego

Y si no os gusta o aguantais!