Aupa a todos!! No se si era de público conocimiento, pero por si acaso lo digo… Por los foros de los EEUU he leído que las llantas del nuevo Tiguan tienen un ET bastante bajo. Las hay en 16″, con 6,5 de ancho y ET33… que quedarían de P.M en nuestros bichos, salvo por un pequeño detalle… el tamaño del buje. Por otra parte, es fácilmente solventable con un pequeño útil para el taladro… está todo pensado ya, falta ver si hay interesados para llevarlo a cabo
No se me ocurre que vas a hacer con 8 llantas : y veo que llego tarde… pero por los foros de los EEUU he leído que las llantas del nuevo Tiguan son con un ET bastante bajo. Las hay en 16″, con 6,5 de ancho y ET33… que quedarían de P.M en nuestros bichos, salvo por un pequeño detalle… el tamaño del buje. Por otra parte, es fácilmente solventable con un pequeño útil para el taladro… yo lo tengo discurrido, falta ver si hay interesados para llevarlo a cabo
Esa es la idea que yo tengo para los paneles de Doc. Voy a utilizar otros tiradores, e intentaré combinar polipiel con piel vuelta, a ver que tal queda… igual es demasiado ambicioso para no haber trabajado nunca con ello, pero por intentarlo, y viendo como te ha quedado a ti…
Pero si esa prueba ya la han hecho con esos frenos en un vehículo como ese??
Es decir, por ejemplo: Tu vas a homologastur con unos frenos traseros de disco que ellos ya han homologado previamente en otra furgoneta… ya tienen la prueba de frenado y todo el expediente. Entonces tiene que ser más barato, no??
Pero la prueba de frenado tiene que ser individual de cada vehículo?? Lo digo porque mi kit lo han homologado ya en Homologastur (al menos eso me han dicho varias personas) y si ellos ya tienen toda la documentación preparada, debería ser más sencillo, no??
Perdonad si me equivoco, pero estoy un poco desconectado del tema «homologaciones»…
Una pregunta, sabéis si al poner frenos de disco atrás hay que homologar o no se dan cuenta en la itv?
Es que he estado mirando el hilo de street, y al aumentar el ancho de vías, si intentas ir a la itv
Muchas gracias !!!
Si lo único que haces es cambiar los tambores por discos, varía el ancho de via unos 8mm. Si no cambias de llantas en teoría no te sales y pasaría la ITV, no??
Desmontando igual has tocado algún cable y has hecho una derivación a masa… hasta que la encuentres ponle un cortacorrientes, pero busca a ver… Si no tienes cortacorrientes, te puedo prestar uno
No te preocupes, probamos con las que tengo aquí y ya te diré…
en este caso son de audi a4 restiling pero te valen de audi100 de passat de skoda superB…..hay ligeras diferencias por ejemplo las de audi 100 tienen un rebaje en la pinza y las pastillas cambian….pero vamos con comprar la pareja sobra
Si, las pinzas si, pero los portapinzas?? Tienen el mismo decalaje??
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